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浙江在線08月02日訊
自上月29日本報聯合中國寧波網共同發起為城市主乾道『挑刺』活動以來,市民來電來信及網絡發言踴躍。記者發現,在市民反映的種種現象背後,突現出寧波城市主乾道存在的『四大硬傷』。
首先,道路路面質量有待改善。目前寧波中心城區的多條主乾道或多或少存在路面不平、局部破碎等情況。由於陸續實施過修補,不少路面是黑一段白一段,即有的是混凝土路面,有的是瀝青路面。不僅如此,有的道路還經常是『補丁』帶『補丁』,『像爛膏藥一樣,東貼一塊,西貼一塊,特別有損城市形象。』一位市民在郵件中說。
寧波城市主要道路上設施的混亂也廣受市民詬病。如一條幾公裡長的道路,不同規格不同樣式的交通信號燈不下10種。此外,城市標識系統、信息系統,以及候車亭、報刊亭、治安崗亭等林林總總的城市『家具』設置也相當無序,無法與道路融為一體。
近年來,由於為了保證道路通行率,寧波城市道路步行系統建設顯得十分滯後。主要表現為人行道所鋪材質標准低、破損嚴重,花色五花八門極不統一、有礙觀瞻,規劃設計沒有以人為本,行人經常不得不與電動車、自行車甚至車輛爭道。
市民普遍反映的第四個『硬傷』就是街面風景:部分大樓污損嚴重,外立面與周圍新建築及城市風貌不符;沿街店面店招款式凌亂,高低不一,色彩雜亂。
記者從市建委了解到,2000年寧波城區曾進行過一輪街景整治,當時對市中心的中山東路、柳汀街、百丈街以及內環線上的環城西路、環城北路和中興路等道路的街景采取了不同程度的修飾和整治,在一段時間內起到了良好效果。
『但現在再看這些街道,原來的市中心變成了鬧市區,內環線變成了中心城區,確實與現代都市的整體景觀效果、空間環境布置產生了一定差距。』該人士表示,目前市中心由於輕軌建設帶來的環境負面效應和交通分流壓力客觀上也對周邊道路造成了影響,加劇了基礎設施的破損。
寧波日報記者王嵐
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