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天津北方網訊 日前,記者從河北省發改委獲悉,新建京張客運專線的項目建議書已得到國家發改委批復。
這條客運專線全長約174公裡,投資估算總額為311.76億元。它的建成使用將使京張兩地的客運時間由目前最快3個多小時縮短為1小時左右,對完善北京、河北及內蒙古地區鐵路網結構,擴大旅客運輸能力起到重要作用。
北京媒體曾報道,這條客運專線原定2009年8月11日———老的京張鐵路建成百年之際開工,後方案作出調整,再次報批國家發改委,這次終於獲得批復。
省發改委透露,新建京張鐵路線路自北京北站,經海淀、昌平、延慶,河北省懷來、宣化至張家口。旅客列車速度目標值為250公裡/小時。項目工程投資為287.76億元,動車組購置費24億元。
據省發改委人士介紹,下一階段,省發改委將會同有關單位,進一步優化建設方案,尤其是經八達嶺的線路走向及設站方案,核定投資規模,有效控制造價、提高投資效益。尤其是做好鐵路客站與城市公共交通的銜接工作,解決新線引入北京北站及八達嶺站後客流疏解問題,避免在北京中心城區及八達嶺景區引發新的交通擁堵。
回眸 百年京張鐵路建設時間:1905年開建,1909年建成
線路長度:京張鐵路全長201公裡
設計建造:由詹天佑負責設計建造經營
線路價值:京張鐵路——— ——由中國人設計建造的第一條鐵路。詹天佑采用的『之』字形鐵軌設計,采用『雙機車牽引』,解決了火車遇陡峭坡道前行的問題。(記者付薇李慧敏)
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