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作者:葉祝頤
火車票緊俏,不少來滬觀看世博會的游客近期返程遭遇買票難。同時,一些人卻可以點點鼠標,坐在家裡等人送火車票上門。民間網絡訂票網站近日大熱,大的網站可以日售上千張火車票。記者了解到,這些訂票網站其實是在代購火車票,並無官方授權。購票成功率、公眾信任度不理想等問題始終揮之不去。業內人士透露,鐵道部年內有望建成官方訂票網,屆時旅客購票會更便捷。(8月8日 《新聞晨報》)
盡管目前不是一年之中最緊張的春運時期,但是暑假期間,火車票緊張也是不爭的事實。不僅來滬觀看世博會的游客返程遭遇買票難,北京、深圳等地火車票也十分緊俏。筆者的表弟最近從深圳回武漢,提前10天都難買到火車票,往返車票都是托了朋友纔搞定的。
針對乘客訂票難的問題,鐵道部將建成官方訂票網,方便乘客購票。鐵道服務正在朝便民方向努力,值得期待。就訂票系統而言,在春運時期,部分城市開通過訂票系統,但是沒有全面推廣,訂票程序也不完善。鐵道部有望建成官方訂票網,明確、完善訂票程序,也會降低乘客的購票難度,筆者期待官方訂票網早日建成,發揮作用。但是如果火車票『一票難求』,或者大部分火車票沒有放進訂票系統,電話訂票的成功率也不會很高。因此,我更期待鐵路部門拿出更多誠意,進一步改進工作,提高運行效率,推出更多便民措施。特別是提高鐵路服務質量,樹立鐵道部門公信力,讓廣大乘客不僅走得了,而且走得好。
就拿買票難來說吧。 『一票難求』的問題一直廣為輿論詬病。公眾一直強烈呼吁實行火車票實名制。盡管今年春運期間鐵路部門順應民意呼吁,選擇在廣州鐵路集團公司和成都鐵路局部分車站試行火車票實名制。今年兩會期間,鐵道部部長劉志軍在兩會期間表示,今年春運以來備受關注的火車票實名制確定將在改進的基礎上全國推廣。但是,隨著春運結束,火車票實名制失去了蹤影。令人遺憾。
客觀地講,乘客買不到火車票,除了票販搗亂以外,還與『人均一根火柴長度』的運力緊張局面有關。但是鐵路運力再緊張,大多數旅客最終還是買到了票,只是需要更多的購票成本。實名制雖然緩解不了運力,但是能夠有效打擊票販,降低乘客購票難度與購票成本。
盡管火車票實名制在輸入身份信息、打印火車票,查驗身份證方面手續比較繁瑣,但是如果真能防住票販,維護鐵路秩序與乘客利益,未嘗不值得去做。何況,二代身份證推廣,火車票『昇級改版』,部分火車站電話訂票系統登記身份證信息,都為火車票實名制准備了條件、打下了基礎。現在,鐵路官方訂票網有望開通,能否一並實行實名制呢?實名制試行初期,或許會給乘客與鐵路部門帶來一些不便,但是如果實名制步入了正軌,沒有票販的騷擾,乘客雖然需要多花幾秒鍾核對身份信息,但是節省了買票時間與成本。對乘客來說利大於弊。如果進站口通暢,讓乘客提前進站檢票,以時間換空間,也可以化解乘客客流過分集中的矛盾。
當然,我們在期待鐵路部門實行實名制的同時,也可以看到,從利益考量的角度說,實名制對乘客利好,對鐵路部門好處不大。不管乘客的票是排隊買的,還是從票販手中高價買的,鐵路部門的利益都不受影響。鐵路部門還要為實名制創新工作程序,增加管理成本。但是鐵路部門並非單純營利企業,帶有公共服務性質,不能以純經濟眼光來衡量實名制的得失。如果鐵路部門勇於承擔社會責任,在建成訂票網的同時,全面推廣火車票實名制。票販被打倒,乘客買票方便,可以改善鐵路部門公信形象,為鐵路部門贏得更多的無形利益。我們對此拭目以待。
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