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『煤耗子』就是通過這樣『橋洞』瘋狂偷煤運煤的 |
昨日上午10:30,在距離『煤耗子』卸煤點幾百米遠的橋面上,一輛火車進入記者的視野,只見車廂上人影攢動,記者數了數,車上竟然有34個『煤耗子』,他們分工明確,每節車廂有一人負責。在火車到達卸煤點前,分布在各個車廂上的『煤耗子』快速地將大塊的煤塊壘起一人多高,當火車到達『卸煤地點』時,這些人將壘起的煤塊用力推下火車。等候在那裡的接應人員快速拾揀煤塊,不一會兒,一個個編織袋便被裝得滿滿的。隨後,這些人當場和買家進行交易,並安排貨車把煤運走。
據知情人介紹,這群『煤耗子』對火車什麼時候到什麼時候走了如指掌,而且動手前會先了解列車上煤塊的大小,只有在火車運輸大塊煤炭的時候他們纔會行動。得手後按照事先談妥的數目,當場賣給買家,整個過程非常迅速,所以跟蹤他們難度很大。『煤耗子』賣給收購者的煤每噸400元,比市場價便宜近一半,這些人一天可以偷盜40多噸煤,一天下來獲利豐厚。
為方便偷煤竟砸橋掏洞據了解,這個偷煤團伙共有3處卸煤地點,而這些地點的選擇也是有講究的。為了更快速、更便捷地撿拾煤塊然後裝車運走,有兩處卸貨點就在列車所經過的跨京津塘高速的軌道橋兩端。
記者沿著偷煤者的運煤路線來到軌道橋的一端,發現橋面軌道一側的橋板被掏空七八處,鋼筋架裸露了出來,而橋面被掏空處的正下方是滿地細小的煤渣。知情人解釋說,煤塊從車廂被推下後,會順著橋面掏空處落到橋下,以方便偷煤者撿拾煤塊和運輸。在軌道橋的另一端,橋面也遭受到同樣的破壞。(見習記者嚴玉霞 攝影/報道)
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