天津北方網訊 昨日，家住天津濱海新區塘沽的鄭女士給本報熱線打來電話，在電話中，鄭女士氣呼呼地說，上周末她在網上找了一位陪練練車。在陪練『只有上路纔能找到感覺』的建議下，她壯著膽子開著新買的車就上了馬路，誰知走了沒幾步就和一輛車發生了擦掛，新車不但被刮花了，而且還賠了不少對方的損失，真是『賠了夫人又折兵』。『我認為這件事陪練也有責任，誰知跟他一提，他竟說當初也沒簽任何協議，一甩手就走了。』

　　記者調查發現，近年來，『光本族』越來越多，陪練行業也隨之興起，但新區陪練行業欣欣向榮的背後也有隱懮,從業人員參差不齊，特別是有很多出租車司機、私家車主利用業餘時間『掙外塊』，導致事故頻發。

　　近日，在開發區工作的程先生向記者反映，前些天，他通過私人關系找到了一名陪練，這位陪練自稱是駕校裡的老教練，可是陪練車卻是一輛普通夏利車。『副駕駛位置上連個剎車都沒有，他只是在一旁指揮，對我根本形不成任何的保護。』也正是因為如此，程先生在第一次駕駛的時候就撞在了路邊的石板上，『幸虧車速不快，要不然我肯定受傷了。』程先生說。

　　開了15年出租車的李東海師傅自6月起開始給『光本族』當陪練。據李師傅介紹，生意還不錯：『都是熟人介紹的，收費比正規駕校的陪練便宜點。我現在有3個學員，每個人每星期陪練兩次，一次收費80元。』

　　李師傅告訴記者，自己技術好，自然有口碑，口碑比資質重要，所以不用掛靠任何駕校。當記者問他是否會跟練車人簽一些書面協議或合同，李師傅笑著說：『沒想過要簽合同，而且我們雙方也都覺得沒這個必要，畢竟我是老司機，經驗在這擺著。』

　　在走訪新區陪練市場後記者發現，像李師傅這樣『撈外塊』的兼職人員已成了陪練市場的主力軍，而他們提供的陪練車輛也大多是私家車和出租車，甚至有些陪練根本就不提供車輛服務。

　　『陪練行業的出現可以使不熟練的駕駛員有一個鞏固提高的機會，但是一個不具備資質的陪練危害更大。』塘沽交警支隊一位交警表示，因為『野陪練』導致的事故時有發生，『陪練員需要持有《機動車駕駛培訓教練員證》，如果沒有正規的陪練場，也沒有訓練學員的資質，又沒有簽訂相關合同，學員的權益很難得到保障。』對此交警提醒『光本族』們，找陪練一定要通過正規的駕校，千萬不能貪便宜而將自身的權益置之度外。(記者於浩洋)