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天津北方網訊:昨天上午,快速路昆侖橋到海津大橋上,一輛大貨車和一輛轎車、一輛面包車和一輛轎車以及兩輛轎車的刮蹭事件相繼發生。受三起事故影響,當天上午自河東至河西方向的大段快速路壓車。據悉,從2009年的9月1日開始,2噸(含2噸)以上貨車就在快速路上限行;今年7月1日開始,交管部門又在限行時間裡,啟動了對2噸以上貨車強行駛入的嚴查行動,但時至今日大貨車在快速路上仍屢禁不止。
鏡頭1
快速路昆侖橋
大貨車禁行時肇事
昨天上午9點多,一輛大貨車在昆侖橋上和一輛轎車發生碰撞。據目擊者稱,當時這輛肇事的大貨車和轎車都在行進中,均從河東向河西方向行駛。可能是兩輛車距離太近,大貨車將轎車擠到了橋邊。從現場可以看出,轎車受損嚴重的一側掉了大片漆皮且有一定程度的變形。事故發生後,屬地交警趕到現場處理事故。與肇事車同行的另外一輛大貨車因為在禁行時間駛上快速路,也被當場攔下。車禍就發生在大貨車禁行時段內,因為事故車佔了近兩條行車道,導致從津濱大道朝海津大橋方向的車流行進緩慢,壓車現象嚴重。
鏡頭2
快速路中石油橋
半小時現16輛大貨
下午2點30分,記者來到衛津南路的中石油橋下橋處。剛下車,一輛滿載建築渣土的大貨車就從市區方向往外環線的方向疾馳而過。
記者站在路邊粗略統計了一下,在半個小時內,進出市區的大貨車有16輛,有近一半的大貨車是沒有任何通行證的,且途經的大貨車大多數掛的是河北或者山東等地的牌照。
交管
大貨繞開卡點從支路駛入
昨日,記者從交管局了解到,整治大貨車駛入限行路的行動早在7月初就開始了,目前嚴查行動還在繼續。為了能使違法闖行的大貨車在被罰款和糾正後迅速駛離快速路,阻止大貨車上快速路的關卡,均設置在快速路上有出口的地點。以河東區昆侖路與嶗山道交口為例,五天的時間裡就先後阻止了近500輛違法貨車駛入。但是,上述舉措卻沒能徹底杜絕大貨車在快速路上穿行。
為何如此大力度的治理工作之下,仍有大貨車頻現快速路?對此,相關交管局的工作人員解釋:『即使如此仍不能杜絕大貨車駛上快速路,有些大貨車是經由通往快速路的支路駛入快速路。接下來,關於如何限制大貨車進入快速路,交管部門將推出新的舉措。目前相關方案正在報批,很快就會實施。』(記者劉彩霞攝影記者賈津生)
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