|
||||
天津北方網訊:日前,記者從天津市交管局了解到,國慶節期間,針對劉莊橋及臺兒莊路常發嚴重交通擁阻狀況,實施劉莊橋調整為非機動車專用橋,利用海河東岸六緯路、海河東路分流部分海河西岸車輛等緩解交通擁阻措施。
據交管部門調研,海河兩岸交通實施『機非分離、單向交通、立交平做』為協調跨河交通和沿河交通最佳措施,即通過實施機動車專用橋和非機動車專用橋使機動車和非機動車各行其道;通過對寬度較窄跨河橋梁及周邊道路實施機動車單行來提高通行能力和均衡交通流量;通過對主要跨河橋梁兩端路口實施機動車禁左措施並對相關道路實施單行,構建『立交平做』交通組織系統。這就可把跨海河交通流量轉化為沿海河交通流量,實現交通流量在海河兩岸道路及各跨河橋梁均衡分布。
據對天津站至海津橋7.9公裡海河兩岸道路及跨河橋梁通行狀況調研有三個特點:一是跨河交通壓力居高不下且有進一步加劇趨勢,即由河東進入和平、河西兩區的李公樓橋、保定橋、大光明橋、金阜橋、直沽橋、劉莊橋、光華橋、富民橋、海津橋等九座橋梁中前七座橋梁間距近,具有較強相關性,由河東區進入市中心主要通過大光明橋、金阜橋、直沽橋和光華橋,壓車最嚴重的早高峰時段上述橋梁入市方向均處於排滿車輛狀態,通過橋梁時間均為15至20分鍾,表明中心繁華區路網承載能力已高度飽和;二是沿海河道路逐步形成過境交通走廊,即因海河兩側的海河東路、張自忠路、臺兒莊路等道路交通吸引源少和乾擾因素少,吸引了大量過境車輛通行,如不少車輛駕駛人不惜繞遠而進入臺兒莊路和海河東路通行前往市區南部梅江、小海地等居住區,來繞開進入市中心處於飽和狀態的大沽南路、解放南路、友誼南路、紫金山路等道路;三是跨河橋梁與周邊道路交通組織系統仍不完善,即海河東岸道路交通組織因施工還沒成系統也不盡合理,保定橋、大光明橋、金阜橋、奉化橋在海河東岸立交平作體系尚未形成,需重新梳理垂直海河方向各條支路交通組織並與海河東路、六緯路、七緯路、八緯路等平行海河方向道路作為一個系統制定交通組織調整方案。
交通組織調整方案及繞行線路實施的交通組織調整措施為:一是開通保定橋、六緯路並調整周邊道路單行方向,即保定橋、六緯路按車輛雙行開通,但六緯路十一經交口保持封閉狀態,只允許六緯路車輛右進右出十一經路,並配合保定橋開通,把八經路的六緯路至八緯路單行調整為由東向西方向,保定橋由西向東下橋處增設機、非隔離護欄,南側輔道車輛只允許右轉,七緯路、八緯路等其他周邊道路保持現有通行方式;二是劉莊橋禁止機動車通行並延長臺兒莊路單行路段,即劉莊橋調整為非機動車專用橋,雙向禁止機動車通行,臺兒莊路的瓊州道至臺兒莊支路調整為機動車由北向南單行路;三是海河東路瓶頸路段兩端增設中心隔離護欄,暫不調整海河東路9米寬瓶頸路段交通組織,以保證十二經路至大直沽三號路間無橫向乾擾。
交管部門提示說,劉莊橋調整為非機動車專用後,機動車有4條線路可滿足繞行海河東路需求:一是由海津橋過海河,在快速路東南半環昆侖橋下掉頭後沿快速路輔路右轉海河東路;二是由富民橋過海河,在富民路鄭莊子大街交口掉頭後右轉海河東路,或右轉富民路,再右轉快速路輔路至海河東路;三是由光華橋過海河,在東興路六緯路交口掉頭後右轉河沿街進入海河東路;四是由奉化橋過海河,右轉六緯路、右轉大直沽中路、再右轉海河東路。(記者趙首蕊 通訊員楊毅 王棟 於士元)
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。網友評論 1 條,查看全部 | ||||