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落地的大飄窗,通透的玻璃幕牆,外掛的全視角景觀電梯……如此『配置』的建築,不是高檔住宅,也不是高級寫字樓或是私人會所,而是位於北京南部地鐵亦莊線上的一座地鐵站。
預計11月底,這條全長23.23公裡的亦莊線地鐵就會提前一個月全線開通試運營。以換乘5號線、10號線二期的宋家莊站為起點,終點是亦莊東邊界連接京津城際鐵路的亦莊火車站,亦莊線跨越豐臺、朝陽、大興和通州四個區,共有8個高架車站、6個地下車站。
昨天(10月2日),記者來到亦莊線的高架車站亦莊橋站,提前感受這條新線。
嘿,真豁亮!落地窗最大限度采光,銀灰色的鋁板吊頂充分反射光線,使整個亦莊橋站的站臺顯得格外明亮。『感覺站臺一直延伸出去,與戶外的風景融為一體。』站在離地面十幾米高的站臺,亦莊線萬源街站區黨支部書記張鵬說。
透過站臺的落地玻璃,北側窗外是一小片整齊的銀杏林,遠處是綿延的楊樹林;向南側窗外望去,是鱗次櫛比的小區住宅樓和車水馬龍的亦莊西環北路。當晚上頂燈開啟的時候,造型呈波浪形的亦莊橋站從不同角度觀賞,還會『變身』:一面看像米老鼠,另一面看像飛毯。
一樓地面站廳也同樣透亮。落地的玻璃幕牆,讓秋日午後的陽光,一直照射到大廳深處。售票窗口、自動充值機、檢票口,都還蒙著灰色的防塵塑料布,幾名工人正緊張地調試,並進行裝修的收尾工作。『等都清理完了,這裡會像酒店大堂一樣乾淨。』一名值班的管理人員說。
從一樓站廳到二樓站臺,除了步行樓梯外,還有懸掛在牆外的自動扶梯。全部用玻璃罩起來的大穹頂,使外掛電梯成為地道的『景觀電梯』,如同海洋館裡的穹頂通道。扶梯『外掛』的另一個好處是,讓樓梯寬度從兩三米增加到了4.5米。整個站臺有4部這樣的景觀扶梯,還有兩部站內扶梯,以及兩部直昇電梯——那是專為殘疾人、行動不便的老人、抱孩子的母親准備的。
在亦莊線的8個高架站臺中,舊宮站、亦莊文化園站也采用了和亦莊橋站一樣的風格。萬源街站、榮京東街站、榮昌東街站、同濟南路站、經海路站這5座高架站,裝修風格則是磚紅色的『木盒子』外立面,內部風格相差不大。『「木盒子」外形看起來像現代化廠房,與亦莊地區密集分布的工廠相呼應。』張鵬說。
在亦莊線的站臺屏蔽門上,『清華同方』幾個字格外顯眼,取代了5號、10號線屏蔽門上的英文字母。不僅屏蔽門是國產的,亦莊線還是國內第一條從車輛到信號控制系統都完全國產化的地鐵線路。
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