長假期間，本市天環客運站和通莎客運中心站為應對客流高峰，加大開往旅游城市的長途班線班次，延長售票時間，增加導乘服務人員，方便旅客出行。

　　從天津市交通集團了解到，今年『十一』黃金周中短途出行旅客較多，從9月30日起，各長途客運站就迎來了大批乘客。據不完全統計，9月30日至10月2日三天交通集團各客運站共發班7623班次，加班1080餘個班次，安全及時發送旅客21.6萬人次，迎來旅客13.4萬人次。

　　長途西站發往石家莊、滄州、保定、勝芳、濟南，天環客運站的首都機場、北京、滄州、大成、塘沽，通莎客運站的靜海、北京，津宇客運站唐山、玉田，河北客運站薊縣，濱海客運總站的北京、唐山、薊縣等班線十分火爆，車車爆滿，而且客流還不斷湧來。交通集團各客運站立即啟動應急預案，調動200部備用車輛，機關乾部下到車站疏導旅客，在公安、運管部門配合下，采取重點班線進行加發班次、增設流動售票點、增開綠色通道等措施，方便旅客出行。長途西站僅9月30日、10月1日加班車就達200餘班，發送旅客5萬人次；濱海客運總站加班車達150餘班，發送旅客2萬多人次，天環、通莎站、津宇站也增加了班次。

　　出租運客230萬人次3萬的哥的姐沒歇班

　　國慶黃金周剛剛過去兩天，人們便發現，在繁榮的節日客運市場中，最忙的是出租汽車司機，生意十分火爆。

　　據市客管辦統計數字表明，黃金周前兩天，本市客運出租汽車的運客量達到230餘萬人次，乘坐出租車的乘客較平時增加三成左右，客流量創歷史最高水平。據了解，國慶黃金周期間，全市3萬多名『的哥的姐』幾乎都沒有休息，放棄了合家團聚的機會，堅持出車運營，為廣大乘客提供『門對門』優質服務，受到了廣大乘客的好評。

　　兩鐵路道口能掉頭只准行人非機橫穿

　　東縱快速路實施保留華龍道、華昌道兩鐵路道口快速路掉頭功能

　　從交管部門了解到，10月5日起，東縱快速路實施保留華龍道、華昌道兩鐵路道口快速路掉頭功能，只允許非機動車和行人橫穿鐵道交通組織措施。

　　據了解，東縱快速路通車後，火車通過時間長、頻率高，鐵路道口通行效率低，導致周邊道路區域性交通擁阻，東縱快速路車輛通行不暢。交管部門經調研制定交通組織流量調整措施為：一是用隔離設施封閉路口，鐵路道口只允許非機動車和行人通行，使華龍道、真理道、華昌道過往機動車只能利用快速路進出口『右進右出』快速路，但保持兩交口信號燈控制以保證非機動車和行人能橫過鐵路道口。

　　二是用隔離設施在鐵路道口隔離出快速路掉頭車道並向路段延伸，與中紡前街掉頭車道、衛國道地道形成整體車輛繞行線路，在火車通過時增加掉頭車道控制。

　　三是重新梳理東縱快速路的金鍾河大街至衛國道段進出口功能，在華昌道和真理道北側增設兩處快速路入口，滿足由華昌道、真理道右轉快速路車輛通行需求。

　　四是重新規劃華龍道、真理道、華昌道交口並把第一條車道調整為掉頭車道，其他車道為右轉車道。

　　交管部門介紹說，該交通組織措施有三個優點：一是東縱快速路的華龍道和華昌道兩交口封閉後可大大簡化交通流向，能保證快速路主線車輛快速通過路口；二是因增加專用掉頭車道，通過空間換時間能妥善解決快速路與主乾道快速轉換，機動車能接受繞行距離；三是掉頭機動車與非機動車和行人實現物理分隔，有力降低路口疏導和管控難度，消除了車輛和行人在鐵道口滯留等交通安全隱患。