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回家的、探親的、旅游的、送人的、接人的……國慶期間,進出天津站的客流明顯增加。昨天9:00,記者來到天津站,在擁擠和喧鬧中細心觀察和體味著保安人員的工作艱辛。這些平日裡不顯山露水的保安員,此時就好像『指揮家』,協調著令人感到繁雜的『音符』……
地下送站口高峰時刻細心指揮
記者首先來到位於地下的機動車送站口,在這裡,不管是出租車還是私家車都必須『即停即離』。在這個被他們視作『第一道大門』的地方,記者看到三四個保安員正在機動車道上忙著疏導車輛,還有四五個保安員在進出口疏導。23歲的保安井陽在這個站點工作已經一年半,記者注意到,這個小伙子和其他的保安一樣,臉色有些發白,稍顯憔悴。他告訴記者:『這都是因為長期在地下通道工作,少見陽光,纔被「悶白」了。』
就在說話時,記者發現送旅客的出租車多了起來,四條車道寬的通道內臨時停車的出租車很快擠滿了三條車道。井陽立即衝進車流中,幫忙疏導滯留的車輛。『在這裡送站的絕大部分是出租車,有些乘客為了方便,總想在這裡攔出租車,其實我們也理解,但為了更多人的方便,我們只能勸他們返回。』在旅客進口處的保安員一邊引導旅客一邊告訴記者。在地下送站口的一小時,記者從接連不斷停靠的3000多輛機動車中感受著小井和其他保安的忙碌,在嘈雜的鳴笛聲中聽著他們重復著『即停即離,注意安全』的喊話。
公交站區內烈日下的鋼鐵硬漢
10:05,記者從地下通道走上廣場看到,數不清的旅客走出南3出站口,潮水般湧向公交站區。記者在擁擠的公交車等候通道中看到,每條通道上都有三四名保安員維持秩序。與地下送站口值勤保安員不同的是,他們的臉上、胳膊上的皮膚是黝黑的,一看就知道是長期被太陽烤曬留下的『痕跡』。一輛50路公交車剛剛帶走一批乘客,保安員劉雪晶在等車的間隙對記者坦言,每次到長假、春運、暑運的高峰,這裡的乘客都會暴增,讓人從心理上就有壓力。據他講,這一條通道內就有9條公交線路,等車的人最多時,都擠到了公交車道上,一旦發生擁堵,不但公交車進站難,更容易發生踩踏危險,所以在這裡值勤不能疏忽,如果客流高峰持續,他們連午飯、晚飯都吃不上。
在采訪中記者發現,這些鋼鐵硬漢每天還要面對成千上萬次乘客的乘車諮詢。正在記者和劉雪晶說話時,不時地有乘客來問乘車線路。原來,在這裡值勤的保安員為了應對大量的乘客問詢,對從天津站發車的各條公交線路都了然於胸。說話間,24路公交車進站,劉雪晶又忙碌了一陣後對記者說:『客流高峰時,我們不只是要維持秩序,還要提醒乘客防小偷呢。』為此,他們要不停地在擁擠的人群中用喇叭提醒乘客注意安全。一天下來,喇叭要換四五次電池,每個人都要喊上1000多遍,嗓子又乾又啞。
采訪結束時,記者走出公交車通道,正巧從北京開往天津的C2153次列車到站,一大批旅客湧進了公交站區,剛纔稍稍緩解的客流再度爆滿,劉雪晶又拿著喇叭一邊喊話一邊擦汗,擠到公交車的前門維持秩序去了……
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