|
||||
記者發現,在節前的6個交易日,資金連續6天增倉該股,淨流入資金1.02億元,顯示長線資金正在陸續進場。
濱海新區某證券營業部大戶室的宋先生告訴記者說,『從月K線分析,該股從今年6月開始,連續3個月K線底部在逐步抬高,正在構築雙底,可密切關注後勢發展。』
業內人士分析,受益於全球航運業復蘇,集裝箱行業今年快速增長,並且逐月回昇;預計明後兩年全球航運業趨勢樂觀,集運行業已經處於周期的拐點。
記者同時從中國遠洋獲悉,隨著今年8月下旬,國內首個深海鑽井船『大連開拓者』號的正式開工,標志著中國遠洋在海洋工程裝備制造領域的『大手筆』布局已經完成。承接技術含量高的深海鑽井船項目,意味著中遠集團業務從此走向高端。
業內人士告訴記者,『修船業務處在產業的低端,不僅技術含量低,門檻低,而且隨時會被競爭者蠶食。與修船業務相比,海工裝備制造特別是海洋平臺的建造技術門檻高,同時毛利也高,投資回報率更高。』據介紹,一般建造一艘深海鑽井平臺的毛利在5%~10%。而修船業務的毛利不高於5%。
值得關注的是,未來中遠將繼續在大連重點布局高端海工設備業務,特別是浮式生產儲油平臺設備。海工業務作為中遠集團最具成長性,以及盈利能力強的業務板塊,將帶來新的利潤增長點。(記者劉瑩清)
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||