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智利海軍一名指揮官7日說,已根據每名受困礦工身體和精神狀態情況,初步確定了昇井先後順序。海軍特種部隊3名醫護人員和13名救援專家將乘坐救生艙輪流下井,確保救援順利。
這種特制的救生艙由海軍制造,每次可容納一人。如果一切順利,預計每一人昇井需耗時15分鍾至40分鍾,整個救援需要大約48個小時。
按照納瓦羅的說法,綜合能力最出色的礦工首先昇井,因為他必須有能力應付昇井過程中可能發生的意外,同時提醒後來昇井者注意事項。
法新社報道,礦工愛迪生·培尼亞可能成為首名昇井礦工。他先前是一名運動員,受困後每天在礦井下跑步10公裡。
首名礦工成功昇井後,身體不適或者患有慢性病的礦工將優先昇井。
最後昇井的受困礦工應具備應付焦慮的能力。救援人員說,這名礦工可能是路易斯·烏爾蘇亞,後者被稱為受困礦工帶頭人,眼下負責指揮、組織礦工。
納瓦羅說,最後昇井者可能是其中一名醫護人員,後者將一個人在地下700米的礦井內待上20至40分鍾,必須擁有應付突發意外的能力和良好的心理素質。
當地時間6日上午,在沙漠的艷陽下,漆成鮮亮紅色的中國自主設計、研發、制造的重型起重機部分零件,被6輛卡車組成的車隊送往智利礦難救援現場,准備參與33名被困礦工的最後救援工作,現場歡呼、掌聲不斷。
8月5日,位於智利北部阿塔卡馬沙漠中的聖何塞銅礦發生塌方事故,33名礦工被困於700米深的地下。智利政府在制定救援計劃時,選定由中國上海三一集團設計生產的SCC4000型履帶起重機承擔起吊救援艙的重任。
負責救援通道內壁鋪設
中國上海三一集團智利分公司服務經理郝恆將作為起吊作業技術服務工程師參加救援行動,他也是現場唯一參與救援的亞洲人。
據郝恆介紹,執行此次起重任務的SCC4000型履帶起重機性能優越,有『神州第一吊』的美譽,曾獲得上海科技博覽會金獎,在電控、力限系統、液壓裝置等方面都處於世界先進水平。郝恆說,智利政府在眾多救援方案中選中這臺機器承擔拉起任務,是對中國重工業的肯定和認可。
智利政府內政部顧問克裡斯蒂安·巴拉對記者說,中國制造的起重機將首先負責救援通道內的內壁鋪設任務,然後將投入緊張的礦工昇井救援工作。
3天內設備可一級待命
郝恆及公司技術人員到達現場後,經過仔細勘察和計算,目前已初步選定了兩個起吊工作點。郝恆對記者說,救援的主要困難在於『救援膠囊(即救人用搭載艙)』能否順利通過井深100米下的一處拐點,因為在昇井過程中,『膠囊』和通道內壁會產生巨大的摩擦力,同時起重機自重超過330噸,也將給管道內壁帶來巨大壓力。如果通道內岩層在巨大壓力下出現脫落和碎石,很可能會卡住正在昇落井的『膠囊』,導致救援行動無法順利進行甚至被迫中止。礦難區的地形及地質結構十分特殊,管道內壁能否承受這些壓力還有待計算。
郝恆說,按照正常的工作流程,只需要2至3天,設備就可進入一級待命狀態,隨時展開救援。
塔莉亞是一名被困礦工的母親。她激動地對記者說,這臺由中國制造的機器的到來讓她看到了希望,她要感謝中國,感謝起重機的設計和生產者。她說,有了這臺起重機,她的兒子很快就會和她團聚。
受困礦工最早下周獲救
智利政府共制定了3個救援方案,打了三口救援井。智利政府7日宣布,計劃B即第二口井已經完成大半,距離通道打通只剩下90米的距離。如果沒有意外,救援通道將於9日打通,進入救援的最後一個程序,受困礦工最早可能下周獲救。
礦業部長勞倫塞·戈爾沃內說,井打通後,順利情況下『兩天至3天』,最壞情況下『8天至10天』救出礦工。據新華社電
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