【第一現場082期】新闊路『鐵路環島』太礙事兒能不能拆了？-快速路,新闊路-北方網-新聞中心

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北方論壇網友『清風沐雨』發帖稱，東縱快速路新闊路機動車通行設置不合理！從華昌大街、真理道進入快速路只能繞著隔離墩轉一大圈。直線距離不長的一段路程，按現在的走法，真是太繞了。而且，每天早晚高峰的時候，那段路都堵得不行，車只能蹭著走，經常發生刮蹭事故。擁堵嚴重的時候，馬路簡直變成了『停車場』。
強烈建議，把這段路上的隔離墩取消，改用紅綠燈來控制通行，讓這段路不那麼繞、不那麼堵！[詳細]

　　　　　（感謝北方網網友『清風沐雨』提供新聞線索）

值班記者：張赫洋

　　　　新闊路『鐵路環島』擁堵網友吐槽設計不合理

十字路口隔離墩封住直行機動車，繞行機動車依要等紅綠燈

原本的直行路線如今需走『大S』，附近居民時常私拆隔離墩

    天津北方網訊：連日來，有多名網友在北方網北方論壇反映，河東東縱快速路新闊路(華昌大街至真理道段)機動車通行設置不合理，鐵路與快速路將華昌大街、真理道攔腰斬斷，兩條路上的車輛只能進入快速路繞行『鐵路環島』後回歸『正途』，每日早晚高峰時東縱快速路的路面就像『停車場』。
    『鐵路已經荒廢兩三年了，說要建橋疏通道路一直沒見落實。如今，華昌大街被快速路隔離墩攔腰折斷後，機動車無法通行造成環島擁堵，但自行車卻依然能穿過，不是一樣危險嘛？為何不把隔離墩打開，用十字路口的紅綠燈以疏治堵？』許多駕駛員認為隔離墩設計的太『礙事兒』。
    安全隱患：快速路隔離墩經常被私拆
    下午5時，記者在現場采訪時看到，華昌大街、真理道與東縱快速路交

口處分別安放有隔離墩、隔離帶等交通隔離設施，路口紅綠信號燈正常開啟，但綠燈亮起時僅供華昌大街、真理道雙向車道非機動車、行人穿行快速路及快速路中間的鐵路。
按照交管部門規定，華昌大街由順馳橋方向行駛而來的汽車只能右轉進入快速路行駛至真理道後，繞行『鐵路環島』掉頭進入快速路對向車道，再右轉回歸華昌大街向赤峰橋方向行駛。【詳細】

    現場：早晚高峰都擁堵
    按照交管部門規定，華昌大街由順馳橋方向行駛而來的汽車只能右轉進入快速路行駛至真理道後，繞行『鐵路環島』掉頭進入快速路對向車道，再右轉回歸華昌大街向赤峰橋方向行駛。
    另外，由於天津站後廣場、五經路隧道、李公樓立交橋、真理道拓寬等一批市政項目相繼完工通車，華昌大街、真理道逐漸成為連接河東、和平兩區主乾道路，日常車流量巨大。然而，華昌大街、真理道兩條道路攔腰斬斷後，來自太陽城居住區、真理道沿線、衛國道沿線等機動車輛不得不進入東縱快速路內繞行『鐵路環島』，導致快速路早晚高峰時段陷入擁堵。

新闊路段往來車輛繞行示意圖

隱患：私自斷開隔離墩
很多車主覺得繞行路線設計不合理，常常斷開隔離墩行車，和管理部門打游擊。快速路兩側不少隔離墩都被破壞了，存在安全隱患。

    影響：公交車改線繞行
    ロ居民出行需要繞行，直線距離1000米左右的路，如果早晚高峰時間段駕車前往，需半小時左右。
    ヮ真理道、華昌大街被封堵以來，原來的公交車紛紛改線繞行，王串場一號路華昌大街至真理道一段路口成為公交『盲區』。

    市建交委：
    ロ如今設置的隔離墩，是為了保證快速路的通行，纔限制機動車，算是一種暫時解決措施。
    ヮ為了緩解壓力，或將建設立交橋。目前正在積極協調，盡快出臺徹底的解決方案。
    ※ 提醒：
    市民要遵守交通規則，雖然暫時出行會有不便，但人身安全不容忽視。