【第一現場079期】各種家伙都能私佔車位誰來管一管-新聞中心-北方網

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北方論壇網友『lp111999』發帖稱，最近小區私佔車位的現象越來越厲害，開始還用一些隔離墩，地鎖等正規武器，現在可好破自行車、油漆桶，土筐，破椅子全拿出來了，更可氣的還有洗澡盆也擺上了，多少年攢下的破爛這回可是全用上了。小區物業也不管，大家爭先恐後的擺，影響環境不說，鄰裡的關系也受到了影響，經常發生口角……現在估計大多數的小區都有這種現象，真希望有關部門能夠想想辦法，制止這種中國式的佔車位……[詳細]

　　　　　（感謝北方網網友『lp111999』提供新聞線索）

值班記者：張赫洋

　　　『中國式佔車位』怪招頻出愛車緣何有家難回

很多社區雖配有正規車位，但難以滿足私家車增長速度

私佔車位常常形成連鎖效應，為清理形成難度

    天津北方網訊：近日，不少網友在北方網北方論壇反映，小區私佔車位的現象越來越嚴重。現在除了私自安裝地鎖，更有甚者，用一些破自行車、油漆桶當做佔位工具，既影響環境，又破壞了鄰裡之間關系，希望有關部門介入管理。對於這種佔車位的方式，網友們也戲稱其為『中國式佔車位』。老舊小區內停車難是個老問題，一方面私家車數量增多，另一方面是車位規劃嚴重不足，新增的機動車無處『安家』。大家不禁感嘆：『求得一個合法的停車位，本是再普通不過的民生訴求，緣何這樣難實現？』
    社區落成十幾年車位早已不配套
    根據網友們的反映，記者近日走訪了位於河北區南口路與榆關道交口的東海花園小區。早上7點40分左右，記者在這裡看到，幾乎所有進出通道

兩側都密密麻麻地停滿了車，而准備離開的住戶，要想從前後不寬的車距中挪出來還真得費上一番工夫。
小區外的道路兩側，也有個別私家車因小區已無車位，把車暫停路邊。該小區一位居民告訴記者，『早上經常這樣「滿員」，一會兒等部分私家車外出，居民們就開始「拉鋸戰」了，各種「道具」齊上陣佔車位。都是為了防止晚上回來找不到位置停車想的辦法。』【詳細】

    根據網友們的反映，記者近日走訪了位於河北區南口路與榆關道交口的東海花園小區。早上7點40分左右，幾乎所有進出通道兩側都密密麻麻地停滿了車，而准備離開的住戶，要想從前後不寬的車距中挪出來還真得費上一番工夫。小區外的道路兩側，也有個別私家車因小區已無車位，把車暫停路邊。等部分私家車外出，居民們就開始利用各種『道具』佔車位，防止晚上回來找不到位置停車。
    社區規劃落後居民有車沒地兒停
    東海花園小區建成於2000年前後，目前僅規劃正式地上車位90多個。而小區內私家車有四五百輛，建設之初規劃的停車位，已難以滿足小區內住戶停車需要，停車難問題也日漸凸顯。
    居民為佔車位想盡辦法居委會、物業難清理
    有些車主裝地鎖佔車位，被居委會和物業清理過幾次，改成用自行車、木桶等五花八門的物品佔車位，是為了減少違規後被清理的成本。
    如果沒有及早發現，一旦一家安裝了地鎖等物，其他家也會效仿，形成連鎖反應，後續的清整治理就成了難事。業主違規，居委會和物業不能強行制止，只能盡量勸說。但每次清理過後，依然有佔車位的事情再出現.
    私佔車位影響嚴重
    ロ道路通行能力降低，對市民出行和交通安全產生了一定影響。
    ヮ擠壓了住戶休閑娛樂空間，易引起鄰裡糾紛。
    ワ社區主乾道被佔，一旦發生緊急情況，消防車等救援車輛無法通過。

天津社會科學院城市經濟所所長蔡玉勝建議，首先，可以通過與業主商量，減少公共綠地面積增加車位數量，獲得的相關受益回歸業主；其次，在小區周邊的地區，與各區縣交通管理部門協調，也可劃出一定的車位，供小區居民使用；第三，與小區附近固定的停車場聯系，解決本小區居民的停車問題；第四，政府部門可以規劃立體式停車場，緩解周邊多個老舊小區停車難問題。
法律專家建議，小區居民要主動配合居委會，共同解決停車難問題，凡非法圈佔小區內公共使用面積的居民要退出佔用的地域，以便開闢停車的車位。對於拒不退出的，可以民事上的排除妨害為由，向法院提起訴訟依法解決。