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天津北方網訊：近日，不少網友在北方網北方論壇反映，小區私佔車位的現象越來越嚴重。現在除了私自安裝地鎖，更有甚者，用一些破自行車、油漆桶當做佔位工具，既影響環境，又破壞了鄰里之間關係，希望有關部門介入管理。對於這種佔車位的方式，網友們也戲稱其爲“中國式佔車位”。老舊小區內停車難是個老問題，一方面私家車數量增多，另一方面是車位規劃嚴重不足，新增的機動車無處“安家”。大家不禁感嘆：“求得一個合法的停車位，本是再普通不過的民生訴求，緣何這樣難實現？”
社區落成十幾年 車位早已不配套
根據網友們的反映，記者近日走訪了位於河北區南口路與榆關道交口的東海花園小區。早上7點40分左右，記者在這裏看到，幾乎所有進出通道兩側都密密麻麻地停滿了車，而準備離開的住戶，要想從前後不寬的車距中挪出來還真得費上一番工夫。
小區外的道路兩側，也有個別私家車因小區已無車位，把車暫停路邊。該小區一位居民告訴記者，“早上經常這樣‘滿員’，一會兒等部分私家車外出，居民們就開始‘拉鋸戰’了，各種‘道具’齊上陣佔車位。都是爲了防止晚上回來找不到位置停車想的辦法。”
據瞭解，該小區建成於2000年前後，目前僅規劃正式地上車位90多個。“保守估計的話，私家車也有四五百輛了。”該小區物業人員表示，“建設之初規劃的停車位，已難以滿足小區內住戶停車需要，停車難問題也日漸凸顯。”
“現在買車前，要考慮是否有地方停車。”該小區另一位居民向記者抱怨道，“十年前哪有這麼多車，現在一戶都可能有好幾輛車啦，當然沒有停車位了。”
“有些車主之前是裝的地鎖，後來被我們和物業清理過幾次，現在改成用自行車、木桶等五花八門的物品佔車位，是爲了減少違規後被清理的成本。”該社區居委會工作人員向記者道明瞭“中國式佔車位”的原委，“如果沒有及早發現，一旦一家安裝了地鎖等物，其他家也會效仿，形成連鎖反應。”
形成連鎖效應後，清整治理就成了難事。“這些人雖然違規，但畢竟是業主，我們和物業不能強行制止，只能儘量勸說。但每次清理過後，依然有佔車位的事情再出現，我們也很無奈。”社區居委會工作人員補充道。
“我們也不想私裝地鎖。但是，小區建設時間久，車位配套已經跟不上了，不裝地鎖的話，業主確實沒地方停車。”該小區一位安裝了地鎖的住戶表示很無奈，“如果有正式車位出租，我們非常願意配合，這樣存車也更放心，但是正規配套一直跟不上。”
停車難矛盾普遍 隱含諸多安全問題
目前，停車難早已成老舊社區頑疾。記者走訪了多個老舊社區，發現停車難越發普遍突出，並由此引發一些社會問題，亟需關注。
首先，因爲小區停車位不足，不少住戶將車停在了小區周邊道路上，私裝地鎖作爲個人停車位，既使道路通行能力降低，也對市民出行和交通安全產生了一定影響。
其次，這樣做也擠壓了住戶休閒娛樂空間。在個別小區，更因爲停車位嚴重不足，不少住戶將車直接停在了小區主幹道中，直接阻礙人們出行，引起不少鄰里糾紛。
與之相比更爲嚴重的，是車輛佔用小區內本已不多的道路資源後，對關乎每一個小區居民生命財產安全的消防通道，也構成了很大威脅。在走訪調查中，記者注意到私家車數量較多的小區裏，其主幹道已經僅能容納小轎車出行，消防車根本無法通過。一旦發生緊急情況，後果將不堪設想。
靠堵不如靠疏 亟需多方配合
實際上，愛車難回“家”的頑疾，越發加重着民生矛盾。“近些年新建的小區，在規劃之初，就考慮到了與小區容積率相適應的車位，所以停車矛盾並不突出。”天津社會科學院城市經濟所所長蔡玉勝向記者分析道，“新小區迎合了現代社會發展變化，但是，老舊小區要解決這個難題，就需要多方面配合了。”
其實，《物權法》已做了相關規定，表示佔用業主共有的道路或者其他場地用於停放汽車的車位，屬於業主共有。佔用物業管理區域內業主共有的道路或者其他場地停放機動車輛的，應當確保消防通道和道路暢通，並徵得業主大會同意。但是，現實中政策落實起來，確實有難度。
從物業方面，由於他們屬於服務部門，沒有執法權，只能通過與業主協商規範停車。如果必須進行清理，物業需要和綜合執法等部門聯合。
比如，根據私裝地鎖的不同位置，會有不同部門進行執法。老舊小區內裝地鎖，如有物業就由物業進行管理，如果沒有物業，那麼就需要由街道和社區居委會進行干預。市屬道路路側私裝地鎖由交管部門執法，區屬道路地鎖由區縣交通部門管理。人行便道等範圍內私裝地鎖歸城管部門執法。侵佔綠地、消防通道的由園林、消防部門執法。私裝地鎖圈地盈利的由發改委相關部門查處。
“但是，清理解決不了根本問題，更可能激化居民與執法方的矛盾，根本還在於如何合理規劃出車位。”蔡玉勝表示。
對此，蔡玉勝提出了一些方向性建議，“首先，可以通過與業主商量，減少公共綠地面積增加車位數量，獲得的相關受益迴歸業主；其次，在小區周邊的地區，與各區縣交通管理部門協調，也可劃出一定的車位，供小區居民使用；第三，與小區附近固定的停車場聯繫，解決本小區居民的停車問題；第四，政府部門可以規劃立體式停車場，緩解周邊多個老舊小區停車難問題。”
“但最重要的，還是居民配合。”小區居民要主動配合居委會，共同解決停車難問題，凡非法圈佔小區內公共使用面積的居民要退出佔用的地域，以便開闢停車的車位。“對於拒不退出的，可以民事上的排除妨害爲由，向法院提起訴訟依法解決。”法律專家表示。
伴隨着汽車消費的快速增長，老舊小區的停車位配套不足難題，越發成爲積壓多年的“民生欠賬”，居民們呼籲完善配套的速度，是否應該快些？再快些？現在很多小區裏都掛着“小區是我家，管理靠大家”的標語，居民做爲小區的一份子，就應該自覺維護小區環境的秩序井然。就像家裏不可能擺放破舊傢俱一樣，您也不希望看到小區裏處處都是有礙觀瞻的東西吧。美麗的社區建設要依靠每個人，創造舒適環境需要每個人共同參與。(見習記者張赫洋)
