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天津北方網訊:出席第十六屆人民代表大會第二次會議的市人大代表、市建交委主任竇華港在接受記者採訪時表示,交通設施是經濟社會持續發展的重要載體,建設美麗天津,對城市基礎設施和大交通體系提出了更高的要求。本市建設系統今年將突出抓好綜合交通建設,全力以赴推進鐵路、機場、港口、地鐵、高速公路、快速路等“兩港四路”建設。
鐵路
新建京津城際機場引入線
天津市域規劃鐵路1350公里。去年,津秦客專、地下直徑線相繼開通運行,東北、華北、華東形成高鐵直達線網,使天津真正成爲北方地區重要的交通樞紐城市。目前在建鐵路1站7線260公里,去年,新開工西南環線、南港鐵路,今年,將再開工京津城際機場引入線,規劃市域鐵路基本開工。形成客運入市、貨運外移的格局。
今年年底前,將建成京津城際延伸線和于家堡鐵路中心站,使北京、天津、濱海新區快速連接起來。從於家堡到天津站約15分鐘左右,到北京南站約48分鐘,爲濱海新區去往北京提供了便捷的快速通道。
兩港
機場二期年內竣工試運營
今年機場二期航站樓、地下交通中心、地鐵2號線機場延伸線將竣工試運營,屆時天津濱海國際機場將成爲集飛機、地鐵、公交、出租、社會車輛多種交通方式彙集一體的交通樞紐,進一步拓展天津機場的服務範圍,促進天津機場客流提升。推進天津港國際郵輪碼頭二期、東疆北防波堤工程建設;加快爲港口運輸服務的交通設施建設,完善集疏運體系。
高速
一批在建項目將集中竣工
天津市高速公路整體規劃呈“九橫五縱三條聯絡線”骨架,目前已開通運行1100公里,今年建成塘承二期、唐津高速改擴建等工程。到“十二五”末,天津市域內大的聯絡通道與周邊主要城市直達通道將全面形成。同時今年還將加快濱海新區西中環、西外環、濱石、津港二期項目實施,爲形成集疏港交通體系發揮重要作用。
地鐵
4、10號線力爭2017年建成
本市軌道交通規劃中心城區13條線,濱海新區8條線,區域4條線,海河中游2條線。目前在建的是地鐵5、6號線,將於2015、2016、2017年分段投入運營。爲了進一步方便羣衆出行,本市今年將再開工兩條線路,安排地鐵4號線南段和10號線南段建設,年內部分區段啓動實施,2017年建成投入使用。
4號線是從東南角到民航學院,連接古文化街、和平路、河東萬達、張貴莊等地區,與地鐵2、3、5號線換乘。10號線自衛國道到梨園頭,經過張貴莊、天鋼柳林、黑牛城道、解放南路、梅江、紀莊子等地區,與地鐵1、2、4、5號線實現換乘。4、5、6、10號線全部開通後,我市地鐵運行里程將從現在的134公里增加到247公里。
快速
加快東北部調整線建設
結合北部地區建設,加快志成道延長線和東北部調整線建設,爲北部地區基礎設施先行打下良好基礎。