通過公交車內的一臺WiFi路由器，可以實現安全上網，並以此進行用戶資源搜集、精准廣告推送、客戶營銷、多樣化媒體應用等一系列的服務，這樣的『移動媒體』市場正被多家虛擬運營商及有資質的公司紛紛搶灘。

公交車，一個將人群短時間聚集起來的封閉場景內，連上wifi會發生什麼？與天津公交集團合作運營『公交wifi』項目的一家北京公司，一直在尋找答案。『我們已經在天津的公交5路和8路上，試點安裝了公交wifi，免費供市民使用。這兩個月正在收集各方面的測試信息，預計一兩個月後纔能出系統的結果。』這家公司的項目負責人告訴記者。

天津市區公交wifi試點兩個月，記者在8路公交車上親身體驗wifi的便捷程度，打開wifi網絡連接會出現『e路wifi』字樣，這便是天津市區公交的免費wifi信號，連接後記者的手機會關聯到『e路wifi』公交服務頁面，提供公交查詢、瀏覽新聞等功能，同時也可以免費連接微信、微博等。『速度還是可以的，不過，經常坐這趟車，最近纔知道有免費wifi，很多人可能還不知道可以免費上網，或許未來在更多的公交車推廣後，宣傳面會更廣。』一位乘客體驗後告訴記者。

最近被炒的很熱的『虛擬運營商』話題，也與公交wifi相互關聯。以天津公交wifi項目為例，北京這家公司是通過與市區公交集團、移動公司合作的方式，提供類似於『虛擬運營商』的業務。與此同時，更有獲得虛擬運營許可的多家公司，嘗試開拓『公交wifi』市場，力求『分羹』，為了就是獲取更多的用戶信息，以便未來拓展更多的業務。

其中一家公司早在2003年，就開始進軍公交移動WiFi網絡，這家公司此前主要經營移動電視節目內容。該公司相關負責人表示，『我們有很多業務都想實現O2O落地，在移動公交這個平臺，可以為乘客提供生活服務信息，惠及更多人群。』

但同時，這些公司也在思考，要推廣公交wifi，如何引導用戶在乘車時，使用自己運營的平臺，建立用戶習慣這些問題都有待解決。『未來，我們主營業務分為多塊，面向行業的，為公交企業提供視頻監控、智能調度等業務。另外，也會運營移動電視媒體，移動WiFi平臺及移動通信轉售等。』

諸多業內公司認為，現在公交車的乘車環境越來越好，基本上是全封閉的空調車，用戶可以把它當作一個移動網吧，看新聞、玩游戲、刷微博、上微信、看視頻、電商支付等等，如果推廣順利，未來免費wifi的應用前景很廣。

作為公交業務運營的主體，公交集團能否自行解決乘客的免費上網需求，從而使公共服務更加人性化呢？就天津公交wifi項目而言，濱海公交集團稱得上是先行者。早在2012年，濱海公交集團就在其公交車上試點安裝公交wifi，目前已運營很長時間了。『我們現在把這部分業務外包給專業公司來做了。因為公交wifi這塊並非我們集團的主業，自己來做人力、物力等有欠缺，所以想交由更專業的合作方。』濱海公交集團工作人員告訴記者。不過，項目目前也遇到一些問題，由於信號不穩定等原因，乘客使用wifi的效果並不如預期。

對濱海公交wifi業務有所了解的一位業內人士向記者表示，『雖然多家公司在爭奪移動