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天津北方網訊：在“雙萬雙服”促發展活動中，天津去繁就簡，創新舉措，多部門聯動，助力企業發展。

眼前這個大家伙，是我國為巴西國家石油公司打造的浮式儲油輪，也是天津在金磚國家承包的最大工程項目。原本這艘船今年一月就要離港交付巴西，可現在，交付期卻一拖再拖。

海洋石油工程股份有限公司總裁金曉劍：它是全球的不同地方的產品和服務，包括油田開發的本身、鑽井其它等等，包括氣候條件，它必須要整合完了以後選擇最佳的時間。又因為巴西的原因，推遲了出去的時間。

原來，由於巴西業主方采購零配件到貨晚，在施工中又追加了新的項目要求，導致無法在交付期離崗。但按照我國出口貿易的相關規定，對外承包工程項目，在國內建造、留存最長時間為兩年。如果不能按時出口，企業面臨的不僅僅是補稅。

海洋石油工程股份有限公司總裁金曉劍：它佔了我們碼頭岸線，佔了我們資源，可能影響到我們其它的接單，可能也會影響到我們整個工作計劃的安排。

在雙萬雙服促發展走訪中，和企業對接的市商務委負責人了解到，這次交付延期，確實是由外方造成，但想要把企業的損失降到最低，解決起來還要涉及很多部門。

天津市商務委副主任劉東水：涉及的經貿政策非常復雜，我們以前沒有遇到過。

難題上報後， 市政府牽頭，組織了商務委、海關等部門一起開展調研，尋求解決辦法。天津海關也在第一時間向國家海關總署申請延長貨物出關時間。

經過研究，最終海關總署在天津海關等全國9個海關試行《以企業為單元的加工貿易監管模式》，這樣一來，貨物出關時間就可以由企業自行決定。

天津保稅區海關副關長王媛：這樣的話就把前期所遇到的困難解決了，進一步去繁就簡，多創新一些更接地氣的創新的措施，提高企業在市場環境下的競爭力。

這樣一來，這艘船的出關時間順利延長到今年6月。

海洋石油工程股份有限公司總裁金曉劍：有了這個，企業更有信心。其實真正說國外的投資方或者國外業主他們會對中國的環境會更有信心。

市商務委副主任劉東水：我們要做好協調員，扮演好這個角色，實實在在地為企業服好務，實實在在地解決企業的問題，這是我們最好的招商措施。（『津雲』新聞編輯李彤）