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天津北方網訊：習近平總書記強調，『要更好發揮政府作用，更多從管理者轉向服務者，為企業服務，為推動經濟社會發展服務。』天津規劃部門在『雙萬雙服』促發展活動中，把企業的需求作為工作的第一信號，延伸服務，突破常規，讓規劃有變化，打通審批的『綠色通道』。

最近，一汽大眾華北基地主體已經基本完工，進入了預生產階段。很快，一汽-大眾落戶天津後的第一款車型，就將正式下線。不過企業負責人卻一直為新車的運輸問題，捏一把汗。

一汽-大眾汽車有限公司天津分公司綜合管理科經理張雪松：年產會達到30萬輛，基本上每分鍾都會有一臺車下線。現在高速公路出口離我們工廠是比較遠的，而且也沒有專用車道。

要想在高速公路打開一個離廠區近的新出口，規劃審批是第一步。不過，一汽大眾華北基地屬於濱海新區管轄，但離基地最近的津寧高速又坐落在寧河區，要調整規劃，就必須打破常規。

天津市規劃局市政處處長李津威：涉及到的功能區和行政區域也比較多，如果企業挨家去跑，不光是費時費力，還涉及到有些審批的主體，很難把這些事兒都給他協調解決了，看似各個部門都能管，實際上他獨立一家又很難完成這部分工作。存在多個審批主體，很難協調的問題。

按照天津深化“放管服”改革的相關規定，規劃審批權已經統一都下放到了區級行政審批部門。而跨區域的項目，則由市規劃局統一進行，但這些項目，必須是高速公路、輸電網、地鐵等大型市政基礎設施建設項目。像一汽-大眾華北基地這樣，由一家企業提出跨區域審批的需求，還是頭一回。

天津市規劃局業務處處長郭新天：隨著“津八條”的出臺，我們在思想上也有了進一步轉變，進一步牢固了“產業第一 企業家老大”這種理念。從積極為企業發展服務的角度，突破我們固有的管理模式，解放思想，主動擔當。

在“雙萬雙服促發展”活動中，天津市規劃局積極轉變思想，決定將原先服務大型市政基礎設施項目的舉措，延伸到企業中去，不以項目大小論英雄，“一視同仁”搞好服務。現在，工作人員正在幫助一汽—大眾華北基地准備相關材料，完成後將由市規劃局進行統一規劃審批，第一時間打通企業發展的“綠色通道”。（『津雲』新聞編輯李彤）