天津北方網訊：一千多年前，一列列駝隊從中國出發，滿載著東方的絲綢、陶瓷、茶葉一路向西，穿過大漠、戈壁、綠洲，前往遙遠的歐洲大陸。而如今，取而代之的是火車的轟鳴、班列的穿梭，一列列“鋼鐵駝隊”馳騁在絲綢之路上，促進中國同這些國家的經貿合作不斷走向縱深。今天的“一帶一路”系列報道，走進俄羅斯，一起感受中歐班列帶來的新變化。

莫斯科，從建立至今，已經有800多年的時間，無論是沙皇俄國，還是俄羅斯聯邦，這裡國家首都的角色從未改變。紅場、克裡姆林宮、聖瓦西裡大教堂，在環城河流與白樺樹的掩映下，這個城市的一切，都顯得歷史悠久。

在莫斯科，歷史悠久的不僅是這裡成百上千座古建築，我現在所在的沃爾西諾火車站，同樣有著120多年的使用歷史。而隨著時代的變遷，這座古老的客運火車站如今被賦予了新的歷史使命，那就是“班列的運輸”。我身邊這輛正在進行裝卸作業的火車，就是兩周前從天津出發的中歐班列，車上三百多個集裝箱裡面，裝的就是長城汽車天津工廠最新生產的一批哈弗H6，它們將從這裡，被直接運往長城汽車在莫斯科的3家4S店。

莫斯科大環，相當於天津的外環線，從早到晚車輛川流不息，這裡也是汽車4S店的聚集地。長城汽車在俄羅斯最大4S店就在這裡。前來采訪，經典的國產品牌標志，一下子讓我們找到了熟悉的感覺。

刁力是這裡市場部的經理，他告訴我們，現在這個4S店，平均每天都能賣出兩輛汽車，而這樣的情況已經持續了一段時間，其中很重要的一個原因，就是長城汽車搭上了從天津直達莫斯科的中歐班列。

今年1月份，天津開通了直達莫斯科的中歐班列，自首發以來，已經有2000多個集裝箱、超過6萬多噸貨物被源源不斷的送到這裡。在未來，不僅是整車，由天津工廠制造的各種汽車配件也將搭乘中歐班列運往這裡！正是看中這一點，眼下，長城汽車公司正在距離莫斯科附近的圖拉州，修建一個東歐范圍內規模最大的汽車生產基地。

張鑫是長城圖拉工廠的施工負責人，他告訴我們，將來投產後，汽車的衝壓、焊裝、涂裝、總裝四道傳統工藝都將在這裡完成，同時，這樣大規模的汽車生產基地，將為當地解決近2000個就業崗位，這樣的數字，對於人口總數只有大約48萬人的圖拉州來說，除了帶動就業，還將對社會生活的方方面面起到促進作用。

馳騁亞歐大陸的“鋼鐵駝隊”，不僅推動著許多優秀的企業“走出國門”，也為俄羅斯吸引著越來越多的經貿合作。莫斯科市中心的列寧莊園大道，由於地理位置優越，許多企業喜歡把總部設在這裡。經營跨國物流運輸業務的，樂多可供應鏈管理有限公司就是其中之一，隨著中歐班列的不斷發展壯大，這裡的員工在見證身邊變化的同時，也在見證著“絲綢之路經濟帶”，這條經濟走廊的巨大發展潛力。

當前，中俄關系正處於歷史的最好時期，除了班列的快速發展，在“一帶一路”的倡議下，近年來，中俄兩國合作呈現出蓬勃發展的勢頭，兩國高層互動頻繁，雙方先後建立了“長江—伏爾加河”、“東北—遠東”兩大區域性合作機制，以及中俄友好、和平與發展委員會地方合作理事會，締結了137對友好省州和城市關系，基本實現了合作領域和地域的全覆蓋。（津雲新聞編輯張麒麟）