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天津北方網訊：從地圖上我們可以看到，剛果共和國橫跨赤道線，屬於高濕高熱高輻射的熱帶雨林氣候。在這樣的環境中，為一個國家打造『世紀工程』，中國建設者靠的就是『和平合作、開放包容，互學互鑒，互利共贏』的『絲路精神』。

桑噶省祖拉布特村，位於剛果共和國最北部的熱帶雨林中。在這裡，陷阱、弓弩、獵槍，是獲取食物的主要工具，村民們依舊過著幾乎與世隔絕的原始部落生活。

拉布特村村民約瑟：運氣好的話一天能抓一到兩個動物，也有時候什麼都打不著，家裡總共十四五口人一起吃這個羚羊。

約瑟一家十五口，住在村口的兩間茅屋裡。今天運氣不錯，一頭羚羊的收獲，讓孩子們可以不會挨餓。打獵靠運氣，飢一頓飽一頓是常事兒。當地高溫高濕的氣候，其實很適合果樹生長，可大面積種植，村裡卻沒人嘗試。

拉布特村村長雅克文：我們采摘一些果子，但很不好賣。有時因為沒有客戶 ，一個禮拜也賣不出去，到最後不得不自己吃了。吃不了的越放越壞，最後都扔掉了，這都是因為沒有銷路造成的。

其實，當地出產的可可果和花生，在北部的鄰國——喀麥隆，有很大的市場需求。但苦於雨林環繞，沒有一條供機動車通行的道路與外界相連，祖拉布特村將近300名村民的生活得不到保證，甚至偶爾還有人在與野獸的搏斗中不幸喪生。不過，世代困擾這個地區的問題即將得到解決。

凱塔公路，建成之後可以貫穿桑噶全省，將剛果（布）與喀麥隆相連。在中國“一帶一路”倡議下，促進基礎設施互聯互通，成為支持非洲發展的重要內容。這條長約300公裡的公路，就被來自天津的工程團隊承擔起來。

剛果（布）桑噶省省長：人民非常歡迎此道路的建設，所有桑噶省出產的產品可以快速被運送出去。我可以斷言，經濟作物產量會是原來的3倍，施工難點主要在於沼澤地，我方需要專業的、高質量的中國技術人員。

凱塔公路項目測繪工程師韓小芯：帶著這個多少還會防護一下，蚊蟲相當特別多，一會兒走著走著從哪真是能鑽進去耳朵鼻子，有時候眼睛嘴巴都能有。一不注意就會得擺子，得瘧疾。

作為整個項目的“開路先鋒”，測繪師得從一米多高的草地裡，用鐮刀劈出一條通道。熱帶雨林全年都是夏季，全副武裝之後，沒過兩分鍾，就已經是滿頭大汗了。不過，打草而行，卻一點也急不得。

凱塔公路項目測繪工程師韓小芯：一是沒有道，再一個就是驅趕這些毒蛇。

多雨、多蟲、多疾病，高溫、高濕、高輻射，“三多三高”的自然環境，是工人們在雨林工作，要克服的第一道坎。在剛果，98%的蚊子都攜帶有瘧原蟲，哪怕做足了准備，工人們還是難免中招。

凱塔公路二期項目常務副經理周雲斌：瘧疾高峰期的時候發病率有時候能到30%以上，不光是身體方面還是情緒影響非常大。有時候真心感覺，就是我們中國人出來以後，這是一個情結，不能給中國人丟臉。

原始雨林施工，缺後勤，缺設備，但最不缺是就是精神。靠著這種不服輸的勁頭，凱塔公路一期工程完工後，獲得了剛果（布）內政部特別貢獻獎。正在施工的二期工程，也得到了更多沿線村民的支持。很多人在建築工地打起了零工，或是主動幫中國工人送水送飯。在加快基礎設施建設的同時，如何最大限度地減少對當地生態環境的影響，也是工程團隊考慮的重要內容。

凱塔公路二期項目安全環保部主任魏超：等著我們取土完成之後，重新恢復過來。這個地方日照也比較強，植物和草幾天之內就可以恢復。

凱塔公路環境監理埃米爾：中國公司完美履行了，環境保護上的協議，比如在保護水源方面，在動植物保護方面，在空氣保護方面，都做得很好。

凱塔公路計劃於明年秋天全程通車，將帶動周邊商業、農業以及工業的發展。眼下在通車的一期路段周邊，已經有很多人開始創業“淘金”。

中國電建市政集團中西非公司總工程師閆勇：我們在剛果（布）項目履約期間，一共給當地提供了超過5000餘人的工作崗位，也為當地培養了800餘人的技術工人，當地民眾的融合來促進我們公司順利的發展，持續發揮央企的責任擔當。

路修通了，周邊村民的生活也越走越寬。“中非十大合作計劃”中，中國將支持更多企業積極參與到非洲鐵路、公路、機場、港口、電力、電信等基礎設施建設，提昇非洲的可持續發展能力。

剛果（布）國土整治與大型工程部多邊合作項目辦公室主任布特：對我們來說 “一帶一路”就是新絲綢之路，這條線路通過海洋到達東非，延伸至整個非洲大陸，我認為這是中國幫助我們擺脫欠發達狀態而走向真正崛起的好方法。（津雲新聞編輯李彤）