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天津北方網訊：2013年10月3日，國家主席習近平在印度尼西亞國會發表演講，提出共建『21世紀海上絲綢之路』。5年來，『一帶一路』倡議在印度尼西亞生根發芽。兩國在經貿、科技、農業、教育等諸多領域的交往不斷深入，將倡議從理念轉化為行動，從願景轉變為現實。今天的《共建『一帶一路』》帶您走進『千島之國』——印度尼西亞。

印度尼西亞由17000多座島嶼組成，是世界上最大的群島國家。早在公元十五世紀，鄭和的船隊七下西洋，每次都會經過這裡。印尼國家博物館中，珍藏的8000多件中國陶瓷藝術品，很多都是那個時期傳入印尼的。它們也成為了古代絲綢之路上，兩國交往歷史的見證。幾百年來，中國與印度尼西亞的海上往來持續不斷。進入21世紀，雙方更是將海上設施建設作為重點內容，進而帶動兩國的整體合作。

吉裡汶島處於馬六甲海峽的進口處，是往來中東與遠東國際貨船的必經之地，海上運輸十分便利。同時，這裡還是印度尼西亞國家政府劃定的自由貿易區。2014年，中交集團天津航道局在籌備建立海外船舶修儲基地時，便將目光鎖定在了這裡。

天津航道局印尼公司總經理李國輝：因為東南亞的經濟在近些年的話發展的比較快，尤其印尼的話經濟增長率大概達到6.5%，在東盟這邊的話也對我們來說也是一個比較重要的市場。

印尼船舶修儲基地項目，2016年開始動工，整個項目包括113公頃陸域、4068.7米圍堰以及港池航道、碼頭泊位等部分。建成後，將成為輻射東南亞、南亞區域，工程船舶的建造、維修以及配套補給的綜合基地。

中交天航局印尼公司工程管理部經理郭振亮：我們國內的工程船舶在出境之後，在進行廠修及大修的情況下都需要回國內。這個基地建成以後，我們專業船舶在3萬噸級或者150米之內的專業船舶都可以進行修造。

今年6月，天牛號挖泥船抵達印尼，准備實施海上吹填作業。可是審批手續卻遲遲辦不下來。

天津航道局印尼公司總經理李國輝：因為我們要做一個5萬噸級的航道，現在這邊的環評就要求你必須得拋到拋泥區。

為此，天航局多次修改了施工方案。幾次接觸下來，印尼方面也了解到，中國企業對當地的作業規定，的確不是很了解，所以幫助企業重新完成了各項手續，施工得以順利展開。

廖內群島省吉裡汶市市長阿魯努拉菲：中交集團的這個修儲基地項目是一個非常大型的工程，這三年來一直在穩步地推進，所以我們也是基於企業的良好狀況給與了企業充分的信任與幫助。

不僅問題解決了，這家來自天津的中國企業，還結交下了很多印尼朋友。也給天航局在印尼的發展提供了更加廣闊的空間。接下來，天航局印尼公司准備以修儲基地為依托，建設一個服務中國企業的產業園區，打造發展產業鏈，帶動更多國內企業“形成合力走出來”。

廖內群島省經濟發展部部長巴洛姆：我們希望能夠與天津市在基礎設施建設以及旅游等領域有很多合作，同時希望相關的延伸產業也能進入到廖內群島省。其實我們有很多互補的內容能夠滿足雙方的需求，加強合作讓優勢得到互補。

5年來，在“一帶一路”倡議引領下，中國已經成為印尼最大的貿易伙伴和投資來源，雙方的經貿合作駛入“快車道”。秉持“共商、共建、共享”原則，實現共贏。

中國駐印度尼西亞大使館公參王立平：去年佐科總統訪問北京的時候提出來建設“區域經濟走廊”。這樣一個倡議，現在雙方正在就“一帶一路”和“區域經濟走廊”的對接正在密切協商。隨著這個的推進，我們堅信中印尼經貿合作全方位的合作將會進入一個新的階段。（津雲新聞編輯李彤）