天津北方網訊：共建“一帶一路”，今天走進東南亞國家文萊。依靠原油出口，文萊一度躋身全亞洲最富有的國家之一。然而近年來，原油儲備持續消耗，文萊決定進行國家經濟的整體轉型，並需要建設煉油化工一體基地，但是以目前文萊的施工技術，很難鋪設一條滿足煉化需求的海底輸油管道，在這個瓶頸面前，與文萊攜手共進的，便是來自中國天津的一家企業。

文萊——亞洲東南部一個小而富饒的國家，依靠東南亞總量第二的原油儲備，一度躋身為全亞洲最富有的國家之一，也正是因為守著原油這口黑色富礦，幾十年來，文萊的經濟主要依靠原油出口，而沒有石油加工、煉化等下游產業。

為了實現國家經濟轉型，文萊決定建設一個年煉化能力2200萬噸的煉油化工一體基地，這個基地如同一個轉化器，可以將原油加工變成汽油、柴油、煤油等附加值更高的產品，但是由於文萊90%以上的原油都來自海上，如何將如此量級的原油源源不斷的輸向陸地，成為了制約國家轉型的一個瓶頸，在這個瓶頸面前，中國朋友與文萊攜手，助其渡過難關。

藍疆號，中國最大的集起重、鋪管於一體的作業船舶，隸屬於海油工程股份有限公司，這個注冊在天津的企業，不遠萬裡，去年12月抵達文萊海域。

為了滿足陸地煉化需求，這種管線被設計為直徑為1.3米的超大口徑，在海底管線鋪設的技術要求中，整條管道必須懸浮纔能保證鋪設精度，如此大口徑的海管鋪設，在世界范圍內，尚屬少有。

然而“世界難度”卻遭遇“難上加難”，原來文萊特殊的地理位置，讓這裡的大陸架十分平淺，有的地方海水深度甚至不到一米，如何在這麼淺的海洋裡懸浮十萬噸海管，這成了擺在中國工程師面前的一個難題。

憑借豐富的經驗和巧妙的設計，這些來自天津的工程師們，解決了全部技術問題，萬事俱備、行動在即。

目前這條海底管線，承載了300多噸巨大牽引力緩緩向大陸延伸，今後，這條管道將如同一條運輸黑色血液的動脈，每年都可以將2000萬噸原油不間斷的送往陸地，成為文萊的一條經濟命脈。

這個凝結著中國工程人智慧與汗水的海油輸送工程，將在今年年底前全部完工並投入使用，它將成為文萊經濟轉型的重要保障，也將成為中國與文萊兩國友好建交的新見證。（津雲新聞編輯張麒麟）