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天津北方網訊：因為沒有竣工驗收許可證，天津新港船舶重工有限責任公司建好的碼頭、船塢卻不能使用。相關部門如何能幫助企業獲得這關鍵一證呢？

眼前空蕩蕩的碼頭、船塢，是新港船舶重工新建的，然而，建成一年多了，卻一直擱置著。

天津新港船舶重工有限責任公司副總經理霍金鍾：我們又不能停止作業，生產就要借用別人的碼頭，時間上要穿插別人的空檔，每艘船還要支付我們借用碼頭的維修、使用費用，四、五十萬。

之所以被閑置，是因為“竣工驗收許可證”一直辦不下來。涉及部門多、手續繁雜，單憑企業一己之力很難搞定。

天津新港船舶重工有限責任公司規劃建設部部長朱虹宇：補辦手續我們嘗試跑了半年時間，依靠我們自身力量，確實跑不下來。

企業將這個難題，反映到雙萬雙服工作組。負責辦理證件的市港航管理局。立即派專人進駐企業，一起梳理辦件流程。可工作人員發現，跑齊手續得向國家級、市級的5個相關部門進行審批，全部辦完大約最少得一年，企業等不及，為此，工作組一方面幫忙跑手續，一方面對企業開綠燈，讓新建碼頭運行起來。

天津市港航管理局規劃建設處副處長楊光：根據企業每次需要進船的時間、艘次，組織專家對碼頭和船塢的承載力進行專項論證，由我們出具臨時的許可。

天津市港航管理局副局長郝潤申：每天堅持進行沈降觀測和位移的觀測。通過數據的分析和復核，達到了將來安全使用的要求。

一船一論證的創新舉措，保證了企業20多艘外籍船舶順利進出、停靠，也將新港船舶重工的損失降到了最低。最近，經過共同努力，企業終於拿到了新碼頭的竣工驗收許可證。（津雲新聞編輯李彤）