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今晨零時許，亞洲第一、世界第二的沉管隧道——上海外環隧道第一節沉管沉放拼接成功。
上海外環線總長近１００公里，是上海城市交通網絡中的一條快速幹道，也是上海城市道路交通的第二條環線，位於吳淞地區的外環隧道是環線穿越黃浦江的骨幹工程。黃浦江最下游的吳淞地區距長江僅２公里，吳淞以上的黃浦江兩岸有着衆多的港口、碼頭和船廠。如在這一地區建大橋，勢必影響通航，並且造價巨大。如採用掘進法建設隧道，掘進機械——盾構的直徑一般只有十一二米左右，只能鋪設２條機動車道，如要滿足設計能力需要，施工週期漫長。而採用沉管法施工，投資省，施工週期短。外環隧道全長２８８０米，隧道爲雙向８車道，其中沉管段長７３６米，沉管高９.５５米，寬４３米，是上海首次採用沉管法施工的公路隧道。
記者在現場看到，在基本建成的外環線入口處附近，有２個被稱爲“乾塢”的大坑，放置了隧道的７個沉管管段。在本月上旬，乾塢引入黃浦江水，２４日打開乾塢與黃浦江的隔離門，利用水的浮力和機械動力將第一管節拖入黃浦江中。昨天工人們打開了沉管的進水閥，將沉管沉入江底，並與隧道入口段拼接成功。
項目負責人介紹說，待沉管的７節管段全部沉放拼接後，抽排隧道中的全部積水，進行防滲漏、裝修和通風、照明、控制等設備的安裝，預計整個工程將於明年年底全部建成，並交付使用。
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