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２００１年８月１５日，安徽省省市縣三級質量技術監督部門聯動，在公安部門的配合下，以迅雷不及掩耳之勢，在渦陽縣查獲了迄今爲止全國最大的自行車製假案，一舉搗毀了１２個製造假“鳳凰”、假“永久”自行車窩點。據初步統計，查獲的涉案貨值達１０００餘萬元，查獲的假自行車零配件足可裝配近３萬輛自行車。
在隨後的兩天時間裏，質量技術監督部門總共調動１０７輛次的卡車才把這些假貨運到亳州進行異地封存，其中１０噸重的重型加長卡車就出動了７６輛次。
據執法人員介紹，爲製假窩點提供零配件的，涉及江蘇、浙江、福建等５個省的７家自行車配件生產企業。
打假贏了，可是從執法人員和企業打假人員的臉上幾乎看不到笑容，他們談論的更多的是對打假的困難、打假環境以及打假手段的憂思，而記者追蹤打假全過程後，腦子裏也留下了一串串難解的問號。
製假的頭目爲何一個沒抓住
地處安徽省西北部的渦陽縣隸屬亳州市，是國家質量監督檢驗檢疫總局打擊製售假冒僞劣自行車的重點區域。這裏所生產的假“鳳凰”、假“永久”自行車銷往全國各地，最遠處銷到新疆。“鳳凰”、“永久”兩家企業國內市場份額的一半被假冒產品佔領。
造假現場令人觸目驚心。在渦陽縣一個小煤球廠裏，一大一小兩倉庫有４００多平方米，裏面的假零配件堆起有２米多高。除了車架以外，幾乎包括了所有自行車配件。上海永久股份有限公司打擊假冒產品辦公室的負責人說，如果有了車架，這些零配件足以裝配１萬輛車。上海鳳凰股份有限公司的一位工程師驚歎：這個倉庫裏的貨比“鳳凰”公司的庫存還要多。
上海“鳳凰”和“永久”公司的打假辦工作人員自１９９９年開始，就在渦陽打假。兩年時間裏，“永久” 在渦陽打了１０次假，“鳳凰”打了十幾次，可就是打而不死。在這次打假所查獲的窩點中，有兩個以前就曾打過，其中有一家還是今年２月剛剛打過，裏面的製假設備還是原來的那套，動都沒動過。具有諷刺意味的是，在一個造假窩點的牆上，竟掛着工商登記執照和稅務登記證。
這次打假，事先嚴格保密，知情的只有質量技術監督部門和公安部門的執法人員，但是消息還是露出去了，製假的頭目一個也沒有抓住。據現場目擊者說，就在執法人員到達前１０分鐘，渦陽縣殷村的地下噴漆廠業主接了一個神祕的電話，便鎖上門離去，廠裏的烘箱都沒來得及關掉。
“永久”打假辦主任鄭偉敏無奈地說，打假就像是割韭菜，割了一茬又長一茬。這次雖然打了一個勝仗，可下一茬韭菜不知什麼時候又要冒出來。
打假者爲何怕起了造假者
在這次打假活動中，最讓人感到吃驚的是，造假者明目張膽地對執法者進行人身威脅，周圍老百姓對造假者噤若寒蟬，執法者爲了安全有時也要繞道而行，造假者猖狂竟到了這種地步！
打假人員對渦陽縣最大的自行車造假倉庫進行清理時，在不長的時間裏遭遇了３次停電，供電部門剛一接上電，又被剪斷了，如此反覆。
在執法人員向周圍老百姓詢問窩點業主是誰時，老百姓都不敢出聲，連連擺手扭頭就走，直到最後執法人員還是沒有搞清楚造假者到底是誰。
把假貨運到亳州封存，執法人員需要在渦陽本地租用車輛和搬運工，但是渦陽本地人給多少錢都不敢接這個活。無奈只好調用亳州市的車輛，但是亳州的駕駛員要把車牌號碼全部蓋上，擋風玻璃全部貼上藍玻璃紙纔敢開車到渦陽運貨。
在運最後幾車假貨的途中，居然有４輛車對執法人員進行盯梢，車中有人還拿着攝像機明目張膽地對着運貨車拍攝。
在打假過程中，亳州市質量技術監督局局長張文舉不斷接到威脅電話：“如果你把我們搞得傾家蕩產，我們跟你沒完。”爲了安全起見，張局長晚上回家只好請公安人員護送。
就在省局打假人員凱旋迴合肥時，他們避開路經渦陽的捷徑，兜了一個圈纔回家。省局稽查總隊隊長翁京生無奈地搖頭：“他們可是什麼事都能做得出來啊！”
爲何越打大案越吃虧？
打假雖然取得了勝利，可隨之帶給勝利者的是深深的煩惱。這次打假中的運輸費、過路費、倉儲費等費用花了１７萬多元，這筆經費到現在還不知該從什麼地方出。
翁京生說：“國家沒有專項的打假經費，而財政撥給我們的錢只夠發工資。”沒有辦法，亳州市質量技術監督局只好先找職工墊付部分費用，執法人員爲籌措這筆經費忙得焦頭爛額。
越打大案越吃虧是目前執法人員普遍的看法。按照國家有關法規，銷售額在５萬元以上或庫存貨值在１５萬元以上的製假售假大案，已經觸犯了刑法，須移送司法機關處理。而平時打打製假售假小案，質量技術監督部門還能依靠罰沒款收入返還來維持打假經費。渦陽這起假自行車案，案值高達１０００萬元，已全部移交給公安機關立案偵查，質量技術監督部門根本拿不到這筆罰沒款的收入返還。
一缺經費，二缺人員，三缺設備，是目前安徽省打假執法部門的現狀。安徽省質量技術監督局稽查總隊編制１５人，實際只有９名隊員。翁京生說：“目前我手頭上有許多打假線索，可人手實在是不足。”
設備缺乏也困擾着執法人員。省局稽查總隊這次打假，帶來的一部好車還是借的。亳州市質量技術監督局總共才兩臺車，遇到打大案就要租車。張局長無奈地說：“租來的麪包車怎麼也追不上造假者的進口車。”
以上這幾個問號，並非個別現象，而是深入打假和整頓市場秩序必須面對和解決的問題。（盧堯 戴浩）
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