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早上８：００，負責運輸“９３３７”艇的百噸級“太脫拉”巨型拖車在巨大的轟鳴聲中緩緩啓動，在近２０輛護送車輛的簇擁下開始了長達十幾個小時的運輸行程。
巨大的拖車，龐大的車隊引起了廣大市民強烈的好奇，許多人紛紛駐足圍觀。爲確保“９３３７”艇運輸絕對安全而實行的交通管制也使道路兩側排起了長龍。據交通局有關人士介紹，此次運輸的“９３３７”艇重達９０噸，加上拖車的重量總重量已超過了２００噸，出於安全和穩定性的考慮，拖車行進的速度只有每小時５—１０公里左右。這種緩慢的移動速度爲周圍圍觀的羣衆提供了充足的時間。
一位老人從軍艦一啓運就開始騎着一輛自行車跟隨着車隊，不斷地用手中的相機拍着照片。據瞭解，這位老人姓李，今年５５歲，對於攝影和軍艦的熱愛已經到了近乎癡迷的程度。老人說他會將“９３３７”艇一直送出塘沽後纔會離去，並表示會經常到平津館去看這艘軍艦。
在運輸車隊當中除了巨型拖車之外，其他一些車也吸引了人們的目光。其中時常衝在最前面的一輛車並不是開道的警車，而是一輛在車頂插着長長竹竿的工程車，而且竹竿的上面還拴着一面小紅旗。大件運輸公司的負責人告訴記者，這輛車是此次運輸的測高車，專門負責測量沿線的電線高度，一旦發現有地方的電線高度低於紅旗所標的高度，該車將迅速通知後面的車隊。在該車後面緊緊跟隨的是一輛線路架高車，專門負責將超低的線路架高，保障車隊能順利通過。此外，車隊中還有不少警車、指揮車負責“９３３７”艇的安全。
當然如此龐大的一次運輸活動不可能一點麻煩都遇不到。在車隊通過二道閘收費站時就連續出現了兩次“驚險”的場面。
先是主拖車在通過站口時與牆貼得很近，甚至讓人感覺會在拐彎時撞到牆上。但大件運輸公司的技術人員卻顯得胸有成竹。他們告訴記者此次運輸開始之前，他們已對沿線的每一處可能出現問題的地點都進行了多次實地測量，測量結果十分精確。所以很多看似危險的場面其實並不會對拖車和軍艦造成損害。
就在記者剛剛放下懸着的心不久，更“驚險”的一幕發生了。緩緩運行的拖車突然停了下來，一些工作人員立即開始着手爲拖車換輪胎。但令人驚奇的是，這次技術人員甚至比上次還要氣定神閒。他們說，由於車的載重量大，輪胎的磨損在所難免；況且這次負責拖運的拖車共有１１根車軸，８８個輪胎，對其中個別磨損較嚴重的輪胎進行更換根本影響不到車整體的穩定，也更不會出現記者想象中翻車的嚴重後果。
晚上８：００，拖車終於駛抵了平津戰役紀念館西門的門口。歷時１２小時的路上運輸工作圓滿地落下了帷幕。不過任務還沒有完全結束，今天一早，工程技術人員還要繼續奮戰，將“９３３７”艇安放到指定的位置上。
據市交通局有關負責人張明介紹，由於館內路面高於館外，所以拖車進館尚存在一定的難度。爲此，有關部門已在門前做了緩坡處理，並準備在必要時鋪設鋼板增加承重力，以確保車輛順利駛入展位。
此次運輸從新港二區出發，途經二道閘、津沽公路、辰昌路、丁字沽三號路、中環線和平津道等路段，運輸過程跨越塘沽、東麗、津南、北辰和紅橋等５個區，運輸全程達９２公里。（郭詩亮）
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