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今年１至８月，我國共有８３０人在海上事故中獲救。這得益於我國從南到北初步形成了海上救助網絡。
海難救助是指對發生海難事故的船舶及海上設施的人命、財產及因海難事故造成的環境損害進行救助。海難救助是社會公益事業，也是國家綜合國力的反映。１９５１年８月２４日，經當時的政務院批准，交通部在上海成立了“中國人民打撈公司”，標誌着新中國救撈事業的誕生。
經過５０年建設，我國逐步建立起了海上救助打撈網絡。我國現有煙臺、上海、廣州三個救撈局，分別負責北方、東部、南方海區的海難救助任務。並在沿海設立了秦皇島、溫州、北海等１１個救助站。全國救撈系統有職工８０００多人，其中船員３６００多人，潛水員４００多人，工程技術人員３０００多人。擁有各類救助打撈船舶１６０餘艘，其中大型救助拖輪有５７艘。這支國家唯一的專業救助隊伍已成爲世界上重要的專業救撈力量之一。
在５０年的發展歷程中，幾代救撈職工發揚“把生的希望送給別人，把死的危險留給自己”的精神，戰狂風，鬥惡浪，完成了多次救助打撈任務。據統計，截止到今年８月底，我國救撈系統共救助中外船舶２３６１艘，其中，外輪４５１艘；隨船獲救２．６１萬人，其中，外國人４７５２人；專門救生４２４人；打撈沉船１５８７艘（件）。爲履行國際公約，實施海上救助打撈、保障航運和人民生命財產安全，發揮了積極作用。
據瞭解，交通部在《公路水路交通“十五”發展計劃》中已經確定，今後要建設大連、連雲港、寧波和海口救助站，改擴（遷）建榮成、溫州、廈門、汕頭、三亞救助站。救助基地的水電管網設施也將得到改造。另外，還要新建救助拖輪和快速救生船，在北方和南方海區配備海上搜救直升機。屆時，我國海上救助綜合能力將進一步加強。（林紅梅）
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