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長期以來，禁止“公車私用”一直是各級黨政部門開展反腐倡廉工作的一項重要內容。而今，隨着工資水平、生活水平不斷提高，政府工作人員中“購車族”越來越多，一種新的不正之風——“私車公養”也隨之而來，且有愈演愈烈之勢，不能不引起重視。
俗話說：買車易，養車難。一些手中掌握權力的幹部，往往以用私車辦公事爲由，堂而皇之地將私家車的各種費用以公款報銷，實際上就是“私車公養”。近年來，從一些地方的羣衆舉報以及案件查處的情況看，“私車公養”問題日顯突出。
記者在調查中發現，“私車公養”問題主要表現在：一是用公款支付私家車費用的名目越來越多，從最初只報銷汽油費發展到公路規費、車船使用稅、保險費、維修費、年檢費、違規罰款等通通報賬；二是私車報銷金額不斷上升，有的幹部一年爲私車支付公款上萬元；三是支出途徑多且隱蔽，有的通過領導班子會議以決議形式集體違紀，有的在“小金庫”中列支，有的利用職務之便在分管的下屬單位報銷。
今年以來，廈門市集美區對“私車公養”問題進行專項整治，作爲從源頭上預防和治理腐敗的一項重要工作來抓。在全區填表登記的４００多名幹部中，擁有“私家車”的已有３３位。集美區明確規定，對“私車公養”者，除追繳用公款報銷的全部金額外，還要追究黨紀、政紀責任。爲從機制上防止此類問題發生，這個區還成立會計中心，強化“收支兩條線”管理，以杜絕“小金庫”和資金賬外循環，斬斷“私車公養”的經費來源。
集美區的做法值得借鑑。禁止“私車公養”，關鍵是要關口前移，從體制、機制、制度和管理上加以預防，進行有效遏制。
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