費用節省1.2億
相對於國內其他城市的輕軌造價,天津的輕軌造價全國最低,平均每公里造價1.4億元人民幣左右。北京、武漢輕軌的造價雖與天津在同一檔次,但細算下來仍高出不少。這兩個城市的輕軌造價分別是每公里2.1億元人民幣和每公里1.76億元人民幣。據瞭解,輕軌土建費用爲20億元人民幣,通過工程招標方式及市各有關部門的大力扶持,目前的土建費用比預計降低30%,省了6億元。另外通過減稅方式,原本修建輕軌應繳納的1.5億元各項費用,最後只繳納了3000萬元,節省了1.2億元。
輕軌列車四里挑一
目前,全國具備生產輕軌列車能力的廠家共有四家,分別在長春、南京、株洲和青島,這四家的實力都很雄厚。目前,長春客車廠與德國安弟創公司合作,南京浦鎮機車廠和法國阿爾斯通公司合作,株洲電力客車廠與德國西門子公司合作,青島四方機車廠與加拿大龐巴迪公司合作,這四家生產出的機車各具特色。目前我們正在通過招標方式進行選購,預計明年1月下旬即可收回標書,我們將擇優選購。
票價不超過10元
輕軌建成後,全程乘坐需要多少錢,一直是老百姓廣泛關注的熱點。崔廣志說,輕軌車票的零售價將會控制在8-10元之間。票價將按照公里數計算,車票的月票、年票價格也將會有所優惠。由於輕軌將在2003年建成,預計建成時國民收入將進一步提高,這樣水平的票價會被老百姓所認可。
國務院批准天津市區至濱海新區快速軌道工程國產新型城市輕軌車日前投入使用
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