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今天上午，鐵路旅客列車票價聽證會將在北京鐵道大廈舉行。這個由國家計委主持的價格聽證會吸引了國內近300家媒體記者前來採訪。新快報記者昨日飛赴北京作現場直擊。
聽證會召開前夕，作爲來自春運大省廣東的兩名消費者代表，趙寶和肖小松成了全國媒體追逐的焦點人物。昨日，記者在代表們下榻的鐵道大廈，專訪了這兩位廣東代表。
 | | 趙寶：五分鐘也要據理力爭 |
趙寶：五分鐘也要據理力爭
趙寶一聽說記者是來自廣州的媒體時便興奮地說：“哎呀，終於見到老家來的人啦，好！我現在就接受你們的採訪。
趙寶是去年12月初通過所在企業華凌公司的推薦，後得到廣東省消費者協會認可的兩名廣東代表之一。這位來自安徽的年輕人於1994年來到廣東打工，現在已在廣州落戶生根。但是，作爲每年都要經歷春運的外鄉人，趙寶認爲自己依然是外來工的代言人。
趙寶說：“有不少市民向我提出疑問，他們覺得聽證會只是一個形式，走過場而已。我倒不這樣認爲，我覺得國家計委舉辦這次聽證會首先就是一個民主的進步，至少在進行國家重大決策時，給了我們老百姓一個可以表達自己聲音的機會。”
據趙寶說，當他1月2日得知自己成爲代表後，即專門製作了調查問卷走訪身邊近百多位工友、同事。大部分人的意見還是認爲鐵路不該漲價，即使要漲也只能在10%-15%的幅度內。鐵路部門一直強調自己是一個經濟虧損行業，但是企業扭虧不能僅靠春運期間調價，這只是杯水車薪。對鐵路部門厚達153頁的調價申請報告，趙寶說他仔細研讀了一兩遍。其中最讓人質疑的是，鐵路對於所謂的節假日提價的概念範圍顯得十分含糊，除了春運期間，五一、十一以及雙休節假日也都被包含進了提價上漲30%的範疇，這似乎是無法令人接受的。另外，鐵路在闡述其成本構成部分中，除了工資、原料、損耗等項目外，還有一欄沒有任何註明的“其他”項目，這個子項竟要佔鐵路運營成本的33%，它們到底用在哪裏？鐵路部門是否要有個明確的交待？
“我現在最怕的是，到時每人只有5分鐘的發言時間好像短了一點。”趙寶說，“我將力爭在限時內充分地闡述自己的論點、論據與結論。”
 | | 肖小松：就穿工裝出席聽證會 |
肖小松：就穿工裝出席聽證會
肖小松見到記者的第一句話就是：“你是我來北京後接待的第一個來自廣州的記者”。
“這幾天可把我累壞了，全國各地的記者，走了一撥又來一撥，瞧，我收到的名片已是滿滿一大堆了。”23歲的肖小松剛剛參加了廣東省2002年春運價格聽證會。在北京接近零下1℃的嚴冬中，這位生龍活虎的小夥子只穿一件單衣，外面套上他那件印有“佛山照明”標徽的深藍色工作茄克。肖小松說：“我平時就穿工裝，這也是我明天出席聽證會時的戰衣，因爲我是來自最基層的工人代表。”
肖小松告訴記者，他是看到有關聽證會的消息後，於去年12月26日到廣東省消協報名的。正巧省消協也想找一位有聽證會經驗的代表。兩天後，肖就接到了省消協的通知，確定他作爲外來務工人員代表出席聽證會。
據瞭解，1月2日，國家計委已將鐵路部門兩套聽證材料送到肖的手中，來人還特地提醒他：材料保密。這幾天還有專人主動給他打電話進行輔導，詢問是否有疑問。
拿到材料後，肖小松花了4個晚上終於把它啃了下來，並在上面作了不少批註。肖小松所在的單位90%以上是外來人員，工友們回家的主要交通工具就是火車。赴京前，他利用業餘時間收集工人意見。到北京後，他還抓緊一切時間向北京消費者諮詢。
肖小松坦誠地說，作爲消費者自然希望火車票價格不要上漲，但如果服務改善了，價格適當上浮人們還是可以接受的。肖小松表示，在今天舉行的聽證會上，他一定要大力呼籲鐵路部門改善管理、提升服務，讓旅客不但走得了，更要走得好。
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