|
作爲深圳地區進入聽證會會議現場採訪的唯一媒體，商報記者從早上7時至下午6時，連續9個小時守在北京鐵道大廈會議廳，親身經歷了價格聽證會全過程。
記者來得早代表沒睡好
今天一早，京城晨霧未散，位於北京西客站附近的鐵道大廈開始熱鬧起來。由於此前鐵道部提交代表審議的“部分旅客列車票價實行政府指導價方案”一直處於高度保密狀態，因此各路媒體對儘早拿到第一手材料充滿期待。距離會議開始還有近兩個小時，已有數十名記者趕個大早，步入會場守候，不放過任何一個可能的採訪機會。
新聞記者辛苦，代表們也是一宿沒睡好。來自廣東的消費者代表趙寶對本報記者講：“昨晚幾乎一夜未睡，這次我來參加聽證會，是要替千千萬萬的外來勞務工們講話，感到心理壓力特別大。”而湖北籍代表吳茂堂昨晚凌晨1時才睡覺，今天不到7點就起牀了，爲的只是將發言材料準備得更完善些。他告訴記者：“如此難得的機會，我生怕漏掉了什麼。”
本報記者接受7家媒體採訪
據國家計委工作人員透露，獲准前來採訪此次聽證會的記者共有180餘名，這相當於正式代表人數的6倍。由於會議尚未開始，代表也沒有入席，於是記者們乾脆互相採訪起來。在短短20多分鐘內，本報記者竟然也先後接受了經濟日報、福建電視臺、湖南電視臺等7家媒體採訪。
33位代表全部發言
8時30分，33名正式代表、30名旁聽代表和國家計委有關人士、申請人鐵道部的代表、中介機構的代表，在鐵道大廈三樓會議室全部入坐完畢，聽證會正式開始。首先是聽證會主持人國家計委價格司司長李德昆致主持詞。
8時40分，申請人鐵道部的代表開始介紹鐵道部提出的調價方案。此時，一直深受各界關注的旅客列車調價方案終於浮出水面。對此，早有準備的33位代表爭相舉手發言，認真而坦率地提出了諸多疑問。
舉12次手才獲發言機會
按規則，每位代表的發言時間均不得超過5分鐘，所以無論是消費者代表、經營者代表，還是各相關部門代表，都格外珍惜發言機會。而北京鐵路局調度處處長尹長明，更是舉了12次手才獲得發言機會。
記者注意到，在聽證會期間，來自廣東的外來勞務工代表肖小松、趙寶頻頻舉手，希望能將自己的意見完全地表達出來。當略帶湖北方言的肖小松直言不諱地指出鐵道部門的一些不正之風，並提出自己的見解時，鐵道部有關負責人邊聽邊記，顯得格外認真。
10時2分，民主黨派代表周舜武先生在發言時指着文件，大聲說道：“我認爲，鐵道部提交的這份‘藍皮書’裏，有些收益數字不夠真實，另外審計報告中也有部分數字存在問題。”這時全場第一次響起熱烈的掌聲。在記者席上，有人脫口而出：“好！”
代表午餐祕密轉移
時近中午，大會結束了上午的議程，與會代表們準備前往二樓餐廳用午餐。當看到大部分代表已乘電梯到達二樓，在會場大門口的記者們迅速用手機通知早已等候在樓下餐廳的同事們準備進行二次採訪。但二樓的記者們等到的只是部分的列席代表。有些記者不停地打電話詢問：″不是說好在這吃飯嗎？怎麼沒有啊？″原來參加討論的33位代表已經被祕密轉移了。
記者從現場的鐵道大廈副總經理付欣奇那裏瞭解到，應大會組委會的要求，爲了減少媒體對大會代表用餐的干擾，臨時將33位代表的用餐地點改在了一樓，這樣才使大量記者撲了空。
|
