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今天上午，一列火車沿着湛海鐵路從湛江西站開進了祖國大陸最南端的海安南站。火車的長笛宣告了中國第一條橫跨海峽的粵海鐵路通道湛海線正式開通營運。從此，雷州半島結束了沒有鐵路運輸的歷史，祖國大陸與海南島的距離更近了。
粵海鐵路通道北起廣東省湛江市，穿雷州半島，跨瓊州海峽，至海南島西部叉河與既有鐵路接軌，南達三亞市，是“九五”期間全國鐵路重點項目之一。它包括廣東境內的湛江至海安鐵路、瓊州海峽鐵路輪渡、海南境內的海口至叉河西環鐵路三大部分，全長５６８．３公里。由鐵道部、海南省和廣東省共同合資建設，工程總投資４５億元。粵海鐵路通道項目於１９９２年經國家計委批准立項，１９９６年完成項目可行性研究，１９９８年８月３０日正式開工建設。
今天上午正式開通營運的湛海線全長１３８公里，是粵海鐵路通道的重要組成部分，它北起湛江市境內柳州鐵路局黎湛線的塘口車站，南至廣東省徐聞縣五里鄉的海安南站，途徑湛江市的遂溪縣、麻章區、雷州市和徐聞縣，全線營業里程１３８．９公里，運營初期開設湛江西、雷州、龍門鎮、徐聞、海安南五個車站。目前先開通貨運業務，運作一段時間後將開通客運業務。
粵海鐵路湛海線是一條致富線，它的開通營運，爲海南島和雷州半島的經濟發展開闢了一條新的通道，它對拉動海南島和雷州半島的經濟，將產生深遠的影響。
另據介紹，目前瓊州海峽鐵路輪渡和海南西環線也全面加緊建設，預計今年底第一艘鐵路輪渡船也將開進海口，２００３年粵海鐵路通道可全線建成運營。
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