雖然天津保稅區的海關官員三緘其口,但在記者的再三追問下,昨天還是透露說,目前已經有北京車商使用新進口許可證提新車。如此推算,5月將有大批進口車涌進北京車市。
昨天,記者在天津保稅區看到,密密麻麻的進口新車整齊地泊放在停車場。而在海關報關大廳,二三十人正在辦理報關手續,知情人介紹,絕大多數都是辦理進口汽車的。據瞭解,目前保稅區內積壓了2000多部進口汽車,而且還有不少新車也將陸續進港。望着眼前此景,不少經銷商緊皺的眉頭終於得以舒展,他們高興地說,好久沒賣車了,現在終於盼來新的許可證下發,客戶可以提貨買車了。
今年年初,國內汽車市場因配額吃緊,部分暢銷進口車由於個別經銷商擡價炒作配額,而出現進口車漲價現象,車價高了自然就少人問津。因此進口配額許可證開始發放後,讓進口車經銷商鬆了一口氣。
許可證發放,進口車價就會大幅滑落嗎?天津保稅區內惟一的汽車市場———東興汽車市場卞慶華總經理對記者說,有人講車價會降四五萬元,純屬傳言。國外汽車生產廠家生產車輛是有數的,另外,外方也會考慮代理商的利益,絕不會出現上述情況。發放新證確實能夠緩解原來證少車多的壓力,但由於拿到許可證再訂車要等到3個月以後,因此不少人考慮許可證和目前已到港車輛的對接。卞總估計,綜合目前供求關係等多方面因素考慮,進口車價最多將便宜2萬元左右。(孟爲)
進口車配額分批發放車價不會狠降 昨天從有關方面獲悉,今年的汽車進口配額將分批發放。目前第一批發放的進口配額約2.2萬輛,下一批將在10月份發放,全年整車進口不會比去年大幅增加。
從下週開始,北京車商將陸續拿到新的配額許可證,暢銷進口車缺貨現象將得以緩解,但進口車價降幅不會很大,對國產車的衝擊很難超過年初新關稅執行帶來的第一輪衝擊。據北亞車市進口車經銷商介紹,現在進口車銷售形勢不太好,受許可證短缺影響,可供挑選的新車型不多,暢銷的日本車數量更有限,價格也有所上升,很多消費者索性坐等進口車價格回落。不過,進口車貨源不足除了許可證因素外,去年我國對日本車加徵特別關稅也是重要原因。大部分經銷商在特別關稅解除後纔敢向日本廠家訂車,這些新車四五月份才能到貨。
另據瞭解,目前天津保稅區約有2000輛到港新車等待報關,大連保稅區也積壓了近1000輛到港新車,隨着新許可證的下發,這些新車將迅速進入車市,進口車價的回落將是必然的。
相對來說,此番進口車價的下降幅度不會太大。年初進口車價跳水的一個重要原因是經銷商急於將積壓了半年之久的進口車處理掉以回籠資金。這次新許可證下發受配額總量控制,進口新車不會一下子大量涌入,車價會相對平穩,降幅較大的將是日本進口車。由於日元匯率持續走低,車商都抓住進口成本下降的機會搶訂日本車,目前天津、大連保稅區內到港日本新車佔了將近一半,這些車進入車市後將對國產中檔轎車形成較大沖擊。
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