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北方網消息：“五·一”前後，民航總局關於取消日常包機、紅眼航班的兩紙禁令，使曾獲益最大的旅行社連遭當頭棒喝。本市部分旅行社海南雙飛、九寨溝雙飛等低價線路已陷入不能如期發團的困境。某些線路的市場計劃前期運作已全部作廢。目前，飛機團隊報價上漲幾十到數百元不等，旅遊市場呈現出一派“蕭條”景象。
由於民航總局取消紅眼航班的消息發佈在週末，不少旅行社工作人員至今毫不知情，最早知道消息的是部分受到“株連”的旅行社經營者。一位旅行社老總告訴記者，星期六被告知１５日發團的航班取消，但兩天休息日使他束手無策。據他講，日常包機被取消後，其果斷採取買斷航線的方法在同行裏“獨樹一幟”。不僅降低了旅遊價格，這條線路的競爭力也一時無人可匹敵。可以往的優勢眼下偏偏成了“致命傷”，別的旅行社價位稍高，但因是從正班航班“切位”無礙發團。自己價位合適、遊客衆多，但發團時間在凌晨，一時間面臨着無法收場的境地。
雖然暫時不能發團，但這位老總向記者表示，１５日團隊涉及數十名遊客，爲不致企業信譽受損，不惜乘坐正班也要起飛。如果改乘正班航班，旅行社在一名遊客身上就要賠掉２００多元。
日前市場上出現的低於１８００元的海南遊也同樣遭遇停飛“厄運”。據這家旅行社老總講，當時整月的發團計劃已作好，廣告也打了出來，面對衆多諮詢報名的遊客，工作人員不得不一一作出解釋，旅行社爲培育市場投入的大量資金、運作的計劃，隨着該航班的取消統統泡湯。
據業內人士分析，由於飛機是長線旅遊不可替代的交通工具，日常包機、紅眼航班相繼取消後，旅行社很難再在飛機上做文章。近期，旅行社飛機團隊除報價上漲外，旅遊線路也更趨單一，很難再產生競爭力。（趙睿）
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