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國家一級通信幹線北海－海口海底光纜自開通以來，頻繁遭受人爲損壞。據統計，從2000年10月到今年5月份，該海底光纜共受損壞6起，累計斷纖13根處，其中僅今年就發生損壞事件3起，共斷纖6根。海南島與祖國大陸之間通信因此多次受到嚴重阻塞，預計造成直接經濟損失450多萬元，間接經濟損失3000多萬元。
北海－海口光纜是國家公衆骨幹傳輸網“八縱八橫”的組成部分，是國內目前僅有的3條跨省、跨海的海底光纜之一。然而，由於該海底光纜穿越北部灣漁場，一些漁船使用漁政部門嚴禁使用的漁具在海底光纜路由上作業，致使人爲損壞海底光纜事件頻頻發生。2001年10月24日，在離海岸人孔17．88公里處首次被作業漁船人爲損壞。由於海底光纜具有施工、維護異常困難，建設、維護環境因素複雜、技術含量高、造價昂貴等特點，目前廣西還沒有能力自行修復海底光纜障礙，不得不從千里之外的上海請來海底光纜專業施工船修理。當時僅修復兩處海底光纜障礙，歷時就達20天，耗資150多萬元。從對打撈起來的受損光纜分析和受損點海底檢查，發現造成該海底光纜受損主要是由漁具和錨鉤引起。
爲了進一步加大維護海底光纜的宣傳力度，廣西區電信公司長途通信線路維護部門曾於2001年6月與北海漁業部門聯合召集漁船船主開會宣傳，並在每年北部灣休漁期都到回港的漁船上散發宣傳資料，還同當地漁政部門組成“海底光纜聯合巡邏隊”，多次進行海上巡邏、宣傳。但是，一些違規作業的船主對海底光纜重要性和損壞海底光纜造成的嚴重後果還是認識不足，甚至對電信部門的勸阻置若罔聞，對漁政部門處罰、打擊採取逃避的態度，巡邏船走後，仍然我行我素野蠻作業，致使該海底光纜屢屢受損，嚴重威脅該海底光纜的正常運行。去年9月8日和12月14日，在離海岸人孔28．70公里大致相同的地點，光纜兩次遭損壞。今年的情況更爲嚴重，目前已經發生3次損壞事件，其中，5月8日和5月13日接連發生兩起。在已經發生的6起損壞事件中，有5起發生在離海岸人孔50公里內的近海岸。
爲此，中國電信集團公司廣西區電信公司呼請社會各界特別是在北部灣捕魚作業的船主，注意海底光纜路由走向，防止在海底光纜路由上用被禁止的漁具作業，或施工、拋錨，確保這條被譽爲“信息高速公路”和“通信生命線”的海底光纜線路成爲海南島與祖國大陸通信聯絡永遠暢通的橋樑。
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