由於天津夏利有較多債務,夏利汽車公司將不得不經過大量裁員,而且天汽集團原有夏利品牌的產品也將會被拆分,一部分併入一汽。
爲與一汽合併,天汽從3、4月份起就忙着分拆、裁員。目前尚待進一步解決的最大問題,就是天津夏利原有債務將如何處理,一汽高層的態度非常明朗,只想要天汽的部分優良資產。
由於天津夏利有較多債務,夏利汽車公司將不得不經過大量裁員,而且天汽集團原有夏利品牌的產品也將會被拆分,一部分併入一汽。
4月23日天汽集團實施重大分拆———由原天津汽車銷售有限公司承擔的華利系列汽車銷售服務職能全部劃歸華利公司所有,華利公司將直接面對市場,成爲真正的“四自”,即自有主體、自負盈虧、自我約束、自行發展的經營企業。
天汽集團董事長張世堂已明確表示:“在天津之外,遍佈全國的32家天汽控股的銷售公司將全部出讓;而對於經銷商來講,300多家經銷商二級網點如果不能提升到一級網點的水準,將按照經銷網絡扁平化的原則立即取締。”
人事結構也在發生巨大調整。
按一汽要求,天汽的6萬職工只留1.5萬人。今年3月30日,天津汽車銷售有限公司就組織了統一的員工考試,而且競爭很激烈,公司現有的400多名員工要應聘300多個崗位,有1/4的員工將不得不離職、內退或者買斷工齡解除合同。
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