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記者昨天從北京市規委獲悉，城市鐵路16座車站的命名中，有5座站名有所改動，其中部分取自沿線新建成的小區。有關負責人強調，隨着北京城市建設的加快，新建設施的命名將不斷細化。由此，一些新建小區將因此揚名，也有一批過去不爲人們熟知的老地名，被重新挖掘出來。
據介紹，此次城市鐵路車站的命名原則是根據當地淵源、環境特點、規劃發展情況綜合考慮，做到好找好記、不重名。有5個站用了新站名，分別是龍澤站、霍營站、芍藥居站、光熙門站、柳芳站，這其中分爲兩大類。一類是以地理距離作爲優先考慮的命名因素。如設計施工時使用的回龍觀西站和回龍觀東站，回龍觀西站位於回龍觀居住區的西側，但相距太遠，而相鄰的龍澤苑小區已成規模，周圍又沒有老地名可用，於是將小區名變成了龍澤站。回龍觀東站恰恰與霍營村相對，故取名霍營站。原太陽宮站也因位於芍藥居內，特改爲芍藥居站。另一類是有意避讓其它基礎設施的命名。原和平里站經過現場踏勘後得知，它位於和平里地區的東北角，經踏勘，只有地鐵5號線上的和平里站才經過和平里中心區域。根據它接近元大都東城牆北門——光熙門，又臨近光熙門北里，所以取名光熙門站。此外，原來的煤廠站也因位於80年代建成的柳芳北里，所以叫柳芳站。
針對新站名與施工期間使用的站名不同，市地名辦的有關人士告訴記者，城市鐵路設計施工時使用的站名只是工程代號，正式的站名是經過命名程序來向社會公佈的。據悉，地名要充分體現“尊重歷史、照顧習慣、體現規劃、好找好記”的16字方針，在儘可能多地採用老地名，恢復古都風貌的同時，隨着基礎設施項目的增多，新地名也會越來越多。
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