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日前，有關部門透露，天津已獲准開展外商投資物流業試點工作。與天津同時獲准試點的，還有北京、重慶、上海、深圳經濟特區及江蘇、浙江、廣東三省。業內人士稱，早已將物流業作爲重點產業的天津等地已經具備了一定的物流優勢。這次對外資開放的物流地區就是選擇了這些發展較爲成熟的省市，以期逐步實現中國加入世貿組織後對外資開放物流業的承諾。外資物流企業也早就盯上了擁有巨大利潤開採空間的中國物流業。而多以傳統物流業爲主的中國物流業可以藉此推動物流業向現代化和專業化轉型。
降低物流對外門檻
根據外經貿部的通知要求，從7月20日起，外商投資的物流企業可以在天津等七省市經營相關的物流業務。從通知規定來看，在註冊資本、經營地區和經營範圍上，中國對外資物流企業實際已經降低了門檻。
該通知規定，設立的外商投資物流企業註冊資本不得低於500萬美元。業內人士稱，這與1996年頒佈的《關於設立中外合資對外貿易公司試點暫行辦法》中規定的“註冊資本不得低於1億元人民幣”相比較，外商進入中國進出口業務的條件已經相對寬鬆很多。此外，外商可以設立合資公司進行進出口業務的地區也由原來的“上海浦東新區和深圳經濟特區”，增加至京、津、滬、渝四個直轄市和江、浙、粵三省及深圳經濟特區。
這次通知特別指出，允許境外投資者採用中外合資、中外合作的形式投資設立外商投資物流企業；允許境外投資者採用中外合資、中外合作形式投資經營國際流通物流、第三方物流業務。通知中規定，境外投資股份比例不得超過50%，經營期限一般不超過20年。
對於申請設立外商投資物流企業的投資者，要有從事所經營業務所必需的營業設施等。另外，投資者應至少有一方具有經營國際貿易或國際貨物運輸或國際貨物運輸代理的良好業績和運營經驗，符合上述條件的投資者應爲中方投資者或外方投資者中的第一大股東；擬設立從事第三方物流業務外商投資物流企業的投資者應至少有一方具有經營交通運輸或物流的良好業績和運營經驗，符合上述條件的投資者應爲中方投資者或外方投資者中的第一大股東。
中外緊盯物流空間
據專家預測，我國未來五年的物流需求量爲365億元，平均每年的物流需求量爲70多億元，隨着我國經濟的進一步發展，物流的需求總量將達到1500億元以上。巨大的物流業發展空間自然引得衆多中外物流企業紛紛緊盯這一市場。
天津由於具備沿海的地理位置和港口優勢，長時間以來，已經建立了比較完善的國內、國際物流網絡。特別是摩托羅拉、松下、寶潔、三星等全球知名大企業紛紛在津設立生產基地，爲本地物流業提供了巨大的發展空間，使得衆多物流企業聚集天津。
正是看到了這裏的巨大利潤，國內各省市和物流企業先機而動。深圳、上海、天津等中心城市均已把發展現代物流業作爲主導產業之一，全國大部分省市也都制訂了物流規劃，紛紛興建物流園區，並以此作爲招商引資的平臺。以前一些從事倉儲運輸的大企業集團，如招商局、中遠、中海、中外運也都以主業爲依託成立了專業的物流公司，各地註冊成立的物流企業數量更大。近年來，國內新增的物流企業每年均以16%至25%的速度增長。目前全國大約有73萬家與物流相關的機構。
與此同時，由於看好加入世貿組織後的中國物流市場，國外的許多第三方物流業和運遞業的鉅子藉助強大的資金優勢、管理經驗以及遍佈世界各地的網絡已經開始搶灘中國。素有世界航運旗艦美譽的馬士基公司，看準了中國加入世貿組織和舉辦奧運會的契機，搶先成爲北京申奧運輸及物流業的獨家贊助商，顯示了對中國物流勢在必奪的決心。美集物流是一家成立於1996年的外資在華企業，該公司已經與上海、瀋陽兩家大型運輸企業達成合資、合作協議，共同開拓中國物流市場，該公司亞洲地區總裁曾經樂觀地估計，中國物流業產值年增幅在27%以上，遠遠高於美國的10%和加拿大、西歐的9%。
第三方物流是正軌
深交所一份研究報告顯示，中國物流業發展迅速，但總體水平不高，大部分物流企業實質上只侷限於運輸和倉儲業務，沒有形成真正意義上的網絡服務，難於在國際市場上競爭，另外，第三方物流的發展程度還很低。西方國家物流業發展證明，只有獨立的第三方物流佔全社會物流的50%以上，物流產業才能形成。但我國目前的第三方物流還只停留在某一個層面或某一個環節上，並沒有實現從原材料供給到商品流通整個供應鏈的全部服務。
此次出臺的規定明確指出，允許境外投資者採用中外合資、中外合作形式在試點地區投資經營國際流通物流、第三方物流業務。這爲我國發展第三方物流業、向國際現代物流水平靠攏創造了條件。
業內人士解釋說，第三方物流是指由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式。據統計，北美、歐洲和日本等現代物流發達的國家，70%的企業正在使用第三方物流。
天津現代物流協會有關人士介紹說，該協會初期的會員單位多爲國營物流企業，且進行的是傳統的倉儲、運輸等業務，未來利潤空間並不大。目前本市第三方物流企業規模還比較小，輻射區域和範圍不夠廣，還沒有形成密集的物流網絡，例如全球式聯運網絡、高科技倉儲、先進的資訊及通訊科技等等。如果天津的物流企業能夠根據自身情況與外資公司合作，可以在最短的時間內得到國際貨運網絡，爭取更多的客戶並學到外國公司的先進物流信息平臺技術，形成規模龐大的物流產業的鏈條。(記者孫剛)
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