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從昨天開始，南方航空公司開始全面實施“正點行動”，嚴格執行起飛前半小時停止辦理登機手續、起飛前15分鐘停止登機的規定，避免爲等一些遲到的旅客而造成的航班延誤。
記者從南方航空公司瞭解到，該公司將採取每天留一架飛機作備用運力等措施，力爭航班正點率達到80%。對於造成航班延誤的員工個人，最高罰款將達5000元。
據介紹，除天氣原因、空管原因等不可抗力之外，機械故障、運力調配和旅客遲到是導致航班延誤的幾個主要原因之一。一些經常乘坐飛機的旅客，爲了減少在機場等候的時間，往往卡在停辦登機手續之前的一點時間才趕到機場；或者在提前辦好登機牌後，不及時過安檢、登機，而認爲“反正換了登機牌飛機就得等我”。
一位旅客表示：不熟悉登機流程、機場設施的位置以及航空公司和機場的服務不到位等原因，也會造成旅客登機晚到。
一位航空業內人士介紹，在香港國際機場，客運大樓的公共場所遍設“召援電話”，旅客只需拿起聽筒，就可與接線生直接對話，查詢航班資料或請求工作人員幫助。遇有旅客到達時已臨近截止辦手續時間或者臨近停止登機時間這類情況時，工作人員都會趕來帶領旅客優先辦理手續或登機，既避免旅客誤機，也避免因旅客原因造成的延誤。可見，機場的登機流程是否科學、合理，地面服務是否周到細緻，都關係到旅客能否準時登機。
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