|
去年“9·11”恐怖襲擊事件後，美國境內運送油料、易燃易爆品、化學品和其它危險品的卡車一度成爲社會輿論關注的焦點，人們害怕恐怖分子把這類車輛作爲恐怖襲擊的武器。一年過去了，這類事件雖然沒有發生，但人們的擔心並沒有減輕。相反，由於政府、卡車公司和相關工業部門在加強運輸安全方面行動遲緩及最近“基地”組織恐怖威脅加劇，人們的憂慮又加重了。
-每天80萬輛卡車運送危險物資
據統計，全美現有310萬註冊卡車司機，每天有80多萬輛卡車奔跑在各地的公路上運送危險貨物，其中包括5萬輛油罐車。很多油罐車裝載的燃料與一架波音757飛機一樣多，如果落入恐怖分子手中將成爲可怕的武器。更讓人擔心的是，很多油料倉庫根本無人看管，卡車司機只要劃卡就可往油罐里加油，而且他們向各地加油站送油也往往是在深夜時分。這些都是極易被恐怖分子利用的因素。
不過專家們說，油料車與運送化學物品的卡車相比，可能造成的危害簡直是小巫見大巫。他們說氯和氰化物的危害尤其嚴重，因爲它們泄漏後可以形成致命的毒霧。今年5月，一輛裝有96桶氰化鈉的卡車在墨西哥城以北被盜，驚動了全北美的反恐官員，雖然警方很快追回了大部分氰化鈉桶，但這起事件也說明恐怖分子如要劫持運送化學品的卡車是多麼容易。
-卡車運輸安全無人問津
今年以來全球範圍已至少發生了3起用運送燃料的卡車發動恐怖襲擊的事件。4月11日，一名恐怖分子在突尼斯傑爾巴島上一家猶太教堂外，引爆其駕駛的液化天然氣罐車，造成21人死亡。5月份和8月份，恐怖分子遙控引爆了裝在以色列油罐車上的炸彈。最近“基地”發言人在錄音帶裏又威脅要襲擊美國的經濟命脈。情報人員認爲這很可能是指美國的金融和運輸系統，美國卡車的安全自然更引起了關注。
但據《紐約時報》報道，過去一年來，上至美國國會和政府部門，下到卡車公司，在加強運輸安全方面都毫無作爲。國會爲加強航空安全撥了數十億美元的專款，但對卡車運輸卻不屑一顧。而美國交通部更以此事應由其他部門負責爲由拒絕插手。卡車公司雖然意識到了安全隱患，但很多公司由於利潤本來已經比較低，因此更不願在卡車安全設備上投資。
-卡車安全技術尚不成熟
專家們指出，改善卡車運送安全有兩點特別關鍵，第一是使用新技術阻止卡車被劫持，第二是加強對司機安全意識的培訓，讓他們改變一些可能招致危險的習慣。
在開發新技術方面，美交通部上個月剛剛宣佈了一個爲期兩年的項目，試驗用衛星系統和其它裝置追蹤卡車，如果未經認可的司機劫持了卡車或車偏離了預定線路，那麼總部可通過衛星使卡車操縱失靈。但一些生產此類設備的公司認爲現在就應該開始使用，在偷車事件較多的巴西已有25000輛卡車安裝了這種裝置。但也有一些人對這類裝置的安全性表示擔心，他們認爲如果卡車正在高速公路上行駛，遙控使其操縱失靈可能會導致事故。
不過爭論最激烈的還是誰來爲這筆額外費用付賬：政府、卡車公司，還是使用卡車的石油和化學品公司？
|
