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鄭樹森介紹說，明年的北京公交在“提速”的同時，還將更進一步加強信息化服務，使乘客能在更多的線路上使用IC卡。
今年公交的冬運是“提速”的開篇，開出大站“快車”線，縮短部分長途車線，在一般的線路上分出快車層次，這一措施提高了車輛的使用率。公交總公司將依託高速路、快速路等形成網絡，開出適應百姓需要的線路來。
對於北京軌道交通的快速建設和公交的發展，鄭樹森表示，公交要配合建立新型路網，“十一”前西線城鐵開通，公交新增9條線路、延長2條線路就是很好的例子。建設公交樞紐站，如何就近換乘是今後公交部門要研究的問題。
公交部門一直在加強信息化、電子化管理，爲乘客提供更方便、快捷、周到的服務。今後，語音報站、電子站牌報站將會越來越多。衛星定位系統的應用，也將爲乘客提供更爲準確、周到的服務，乘客可以通過電子站牌提供的信息選擇乘車方式和線路，從而減少盲從性。
據瞭解，明年公交部門還將推出若干14米長公交車的線路，專門爲距離市中心較遠的小區居民服務。
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