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我國開始實施載人航天工程時，人類已經研製出宇宙飛船、航天飛機和空間站3種航天器。我們爲什麼不直接研製航天飛機或空間站，而要從宇宙飛船起步呢？
有關專家介紹說，航天飛機和空間站的研製投入很大，風險也大，技術難度高；而宇宙飛船在技術上容易突破，研製費用較少，研製週期也較短。因此，研製載人飛船的方案更符合中國國情，我國的載人航天事業應該從飛船起步。1992年，飛船載人航天工程正式立項，這項工程後來被定名爲“神舟”號飛船載人航天工程。
“神舟”飛船發射時間爲什麼都選在比較寒冷季節？
航天發射是一項龐大的系統工程。飛船上天后，由地面測控站和遠洋航天測量船組成的航天測控網將對飛船實施測控管理和回收。執行海上測控任務的4艘“遠望”號遠洋航天測量船分佈在太平洋、印度洋和大西洋的指定海域，其中3艘測量船分佈的海域在南半球，那裏的冬季海況極爲惡劣，夏季則適於觀測。而南半球的夏季，正是我國所處北半球的冬季，因此“神舟”飛船的發射要儘量安排在比較寒冷的季節。
飛船着陸場爲何選在內蒙古中部？
根據飛船運行軌道特點，着陸場必須具備4個條件：一是飛船將從這個地區上空多圈次通過；二是場地要開闊；三是地勢要平緩，地表要足夠堅硬；四是天氣狀況要好。內蒙古中部地區屬沙質草地，地勢平坦開闊，區內沒有大河，爲中溫帶大陸氣候，全年乾燥，少雨多風，能見度高。當地人煙稀少，平均每平方公里不超過10人。因此，“神舟”飛船的主着陸場選在了內蒙古草原上。
“神舟”飛船爲什麼不進行搭載動物試驗？
前蘇聯和美國在將宇航員送入太空之前，都進行過多次動物飛行實驗，探索太空環境是否適合人類生存。因此，我國的載人航天試驗就不需要重複進行驗證。另外，由於動物在生理指標方面同人差別大，對新環境的適應性差，動物試驗難以完全證明飛船艙內的環境控制和生命保障系統能否滿足載人需要。所以，“神舟”飛船選擇了攜帶“模擬假人”，進行擬人裝置試驗。(據新華社)
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