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北京時間今天19時16分，“神舟”四號飛船在內蒙古中部成功着陸，順利完成預定空間科學和技術試驗任務，爲我國載人航天工程第四次飛行試驗畫上圓滿句號。
國家主席、中央軍委主席江澤民在聽取載人航天工程指揮部向他彙報“神舟”四號飛船成功着陸的喜訊後，十分高興地說：“對‘神舟’四號成功返回，表示熱烈祝賀。希望再接再厲，努力做好後續各項工作。”
李鵬獲悉“神舟”四號飛船成功返回的喜訊後，給總裝備部和載人航天工程指揮部打來電話，祝賀飛行試驗獲得圓滿成功。中共中央政治局常委李長春在北京航天指揮控制中心觀看了飛船返回實況。
“神舟”四號飛船於2002年12月30日在酒泉載人航天發射場由長征二號F運載火箭發射升空。飛船按照預定軌道在太空飛行6天零18小時，環繞地球107圈。北京時間1月5日18時27分，當飛船環繞地球運行最後一圈飛臨南大西洋海域上空時，在那裏待命的“遠望”三號航天測量船向其發出了返回命令。飛船隨即建立返回姿態，返回艙與軌道艙分離，制動發動機點火，返回艙開始從太空向地球表面返回，穿越大氣層後，在內蒙古中部草原上成功着陸。擔負飛船回收任務的西安衛星測控中心着陸場站及時發現了目標，在陸軍航空兵部隊的配合下，對飛船返回艙進行了成功回收。
“神舟”四號是我國載人航天工程第三艘正樣無人飛船，除沒有載人外，技術狀態與載人飛船完全一致。在這次飛行中，載人航天應用系統、航天員系統、飛船環境控制與生命保障分系統全面參加了試驗，先後在太空進行了對地觀測、材料科學、生命科學試驗及空間天文和空間環境探測等研究項目；預備航天員在發射前也進入飛船進行了實際體驗。飛船在軌飛行期間，船上各種儀器設備性能穩定，工作正常，取得了大量寶貴的飛行試驗數據和科學資料。
飛船在軌運行期間，北京航天指揮控制中心統一調度分佈在三大洋上的4艘“遠望”號航天測量船，及各有關地面測控站，按照北京跟蹤與通信技術研究所制定的測控方案，對飛船進行了持續跟蹤、測量與控制。向飛船發出了一系列遙控指令和控制數據，確保飛船在太空成功地實施了太陽能帆板展開、軌道機動、姿態確定等數百個動作。飛行中，北京航天指揮控制中心又對飛船實施了軌道維持。
據瞭解，飛船在軌飛行期間，各種試驗儀器設備性能穩定，工作正常，取得了大量寶貴的飛行試驗數據和科學資料，圓滿完成了預定試驗任務。飛船返回艙將在近日運回北京，由科技人員對飛船本身及裝載試驗項目進行技術分析和科學研究。飛船軌道艙繼續在軌運行並進行有關的空間科學和應用實驗。
有關專家稱，“神舟”四號飛船的成功發射和返回，爲我國最終實現載人飛行奠定了堅實基礎，標誌我國空間科學研究和空間資源的開發進入了新的發展階段。
新華社北京1月5日電(記者田兆運曹智徐壯志)“神舟”四號飛船發射獲得了成功，載人航天工程發射場系統的總設計師周建平表示，四次發射“神舟”飛船的實踐表明，我國載人航天工程發射場系統已全面走向成熟，完全有能力把載人飛船送上太空。
這位總設計師說，我國載人航天發射場是在酒泉衛星發射基地的基礎上建成的。在不到5年的時間裏，新建了具有兩個測試工位的垂直總裝測試廠房、發射塔架、指揮控制中心、加註系統等具有國際先進水平的現代化基礎發射設施。測試廠房是一座相當於38層樓高、中間沒有任何樓板拉通的巨型建築，堪稱中國乃至亞洲建築史上的奇蹟。發射塔上設置有與運載火箭逃逸救生系統相對應的逃逸救生滑道裝置，能夠保證航天員在事故狀態下緊急撤離。
周建平說，與衛星發射相比，飛船發射採取了全新的垂直總裝、垂直測試、垂直運輸等先進模式，一方面改善了產品測試的工作環境，另一方面在進入發射區後只需進行少量檢查，節省了大量時間，使發射週期縮短。同時，與三個垂直模式相對應，載人航天發射採取了遠距離測試發射模式。這種發射模式融合了多項新的技術，在發射架1.5公里以外進行控制發射，發射安全程度大大提高。
周建平介紹說，推進劑是運載火箭和飛船的動力源泉。載人航天發射場建成了一套先進的推進劑加註系統，可同時對運載火箭進行4管加註，不僅大大縮短了加註時間，而且加註時不會出現任何滴漏現象。
周建平說，在載人航天工程的實施過程中，發射場系統培養出了一大批有紮實理論基礎、具有較強科研攻關能力和良好作風的青年科技人才，爲載人航天發射提供了人才保證。經過幾次試驗任務的磨鍊，發射場系統的人員與設備之間已經磨合，目前全都處於良好的狀態。我們的設施、設備、人員，完全能夠滿足載人航天工程對發射場系統的各項要求。我們盼望着能夠儘早把我國的航天員送上太空。
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