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上海磁浮列車冠名權3月5日拍賣成功。3月11日，此次拍賣的策劃人範幹平在成都向記者透露了不少幕後新聞。
冠名權拿來拍賣，這個創意來自於一個靈感。去年10月，上海國際商品拍賣中心(以下簡稱“拍賣中心”)副總經理範幹平得到消息：上海磁懸浮交通發展有限公司(以下簡稱“磁懸浮公司”)想把首列磁浮列車車票的吉祥號碼拿來拍賣。第二天，範就趕到磁懸浮公司商談。
範感覺到，“磁浮列車代表着上海乃至中國的身份，只是拍賣幾個吉祥號碼，顯得檔次低了”。於是商量來商量去，雙方決定把列車的冠名權拿來拍賣。10月16日，範起草了拍賣方案交給對方，其中包括拍賣創意、運作順序、運作時間表等，隨後經過20多天的磨合，雙方確定了標的物內容以及1000萬元左右的起拍價。
世界首列商用磁浮列車的冠名權拿來拍賣，這無疑是新聞，但拍賣中心並不急於發佈，因爲2002年12月31日中德兩國總理將乘坐開通後的第一趟磁浮列車，爲了避免拍賣冠名權的消息被這條重大新聞淹沒，拍賣中心和磁懸浮公司達成一致，對拍賣的一切情況保密。
今年1月14日，在上海龍陽路車站，雙方舉行了第一次新聞發佈會，第二天有100多家媒體報道，上海一家公司立刻打進電話要參加競拍。
在這次新聞發佈會上，拍賣中心因爲馬上就到春節，怕冷淡了拍賣，所以對什麼時間拍賣、什麼價格起拍等關鍵問題守口如瓶。
2月9日，春節剛過上班的第二天，拍賣中心又召開了第二次新聞發佈會，3月5日拍賣、800萬元起拍的情況才公之於衆。
從拍賣現場的轉播中，可以看到，當價格突破2000萬元時，只剩下持8號牌的大衆交通集團公司與持58號牌的浙江新湖房產在爭奪。每舉一下牌，身着白衣的新湖房產代表胡劍虹的手都有些發抖。範說，當時胡劍虹的手抖，主要原因並非“天氣有點冷”，而是價位超出了他們公司事先的估價。在拍賣之前，新湖房產的負責人告訴範，事先心理價位是1500萬元。
範認爲，雖然“手抖”，但新湖還是大贏家，能在普通信息起不了波瀾的上海，花2090萬元一舉成名，是划算的，其在上海有70多萬平方米的樓盤馬上開盤，“2090萬元平攤下來，壓力也不大。”
在9家參拍企業中，最抱憾的可能是大衆交通，他們一直出價到了2080萬元，才放棄競爭。範說，大衆交通經營着上海公交、出租及部分軌道交通，很想拿下冠名權。事後其總經理告訴範，之所以放棄競爭，很大一部分原因是搞錯了競爭對手，因爲拍賣資料保密，他們誤認爲58號是合作伙伴杉杉集團。得知真情後，大衆交通後悔不迭。
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