俄羅斯“能源”航天公司總裁尤里·謝苗諾夫5日表示,最近將成立一個專家委員會,對“聯盟-TMA1”載人飛船4日降落時偏離着陸點400多公里進行嚴格調查。
按照原定計劃,國際空間站3名長期考察團成員乘坐的俄“聯盟-TMA1”載人飛船返回艙應在距哈薩克斯坦阿爾卡雷克市以北90公里處着陸,但地面搜救人員在預定着陸時間過後兩個多小時纔在距原定着陸點400多公里的地方發現飛船返回艙。與美國航天飛機象普通飛機一樣降落不同,俄“聯盟”載人飛船返回艙採用打開降落傘方式減速降落,雖不能排除風力因素的影響,但着陸點偏離預定地點如此之遠,出乎航天專家的預料。
謝苗諾夫表示,專家委員會將對包括人爲因素在內的多種情況進行嚴格調查。有人認爲,在返回艙與飛船分離時,飛船指令長、俄宇航員尼古拉·布達林不小心按了返回艙內操縱板的某個控制鍵,致使返回艙與飛船非正常分離,導致返回艙大大偏離預定着陸軌道。但布達林說自己沒有碰任何不該碰的控制鍵。3名宇航員都表示,在返回艙與飛船分離的那一刻並未感到任何異常。
謝苗諾夫介紹說,專家委員會還將對返回艙着陸時與地面失去聯繫、耽誤了搜索時間進行調查。俄通社-塔斯社5日援引俄宇航員布達林的話說,返回艙降落時,一條減速傘傘繩斷裂,返回艙與地面控制中心的語音聯繫立即中斷。俄彈道專家推測,或許返回艙以彈道方式切入地球大氣層的角度過大,使其所承受的地球引力作用從7倍重力加速度增加到了9倍重力加速度。
原蘇聯時期也曾發生過載人飛船返回艙着陸點遠離預定地點的情況。1965年,原蘇聯宇航員列昂諾夫和別利亞耶夫乘坐“上升-2”號飛船返回地面時,着陸點偏離預定地點1000多公里,地面搜索人員花了3天才找到他們。
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