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北方網消息：隨着汽車擁有量的快速上升，帶動了舊車交易量每年以20%的速度遞增。舊機動車市場的擴展和潛在的需求，正在推動該行業走上規範化運作的進程，促進其交易形態的提升，改變過去交易集市化、功能單一化、誠信危機化的狀況，即將建立舊車交易市場的新格局。
據天津規模最大的南開舊機動車交易市場提供數字，僅去年該車市交易額達3.6億元，成交1.4萬輛。二手車需求的強勁，交易量上升趨勢的凸顯，證實舊車交易已進入發展黃金期。
但從前期發展看，天津舊車交易雖起步晚，但發展較快，隨之交易過程中的一些問題也日顯突出。一是交易集市化特徵明顯。目前天津主要三個交易市場看，買賣雙方直接進場交易後，再辦理各種交易手續，持續時間長，跑部門多，交易方式尚處在一種原始、初級的階段上，不適應現代化的生活、工作節奏。再加上管理跟不上，市場內非法交易時有發生，車販子欺行霸市、強買強賣屢有發生，阻礙了舊車流通健康有序的發展；二是功能單一，服務簡單化。由於長期停留在爲買賣雙方只提供一個交易場所上，客戶對服務的大量需求根本滿足不了。市場功能不足，使部分潛在需求不能及時轉化爲現實；除此，缺乏交易中的“誠信”機制，使購者對價格評估、機械性能等容易產生懷疑，限制了二手車市的正常發展。
南開舊車交易市場首先打破這種初級化的經營模式，由辦市場到成立經營公司，正搭建新的經營體系，改變服務不配套，只辦理過戶業務的單純集市行爲。使舊車交易走上專業化、規範化的發展軌道。
據悉，新經營體系建立後，將拓寬服務範圍，除了提供交易場所外，還有舊車收購、銷售、寄售、代購、代銷、租賃、配件銷售等業務，尤其是將拍賣、典當業務引入交易市場，使交易方式多樣化、公開化。同時還開展與新車銷售相結合的收舊換新項目、汽車維修美容和信息發佈等，使二手車市的交易方式更靈活，配套功能更齊全。據介紹，該交易市場還將引入工商、銀行、保險、交管等職能部門入駐，實現“一條龍”服務和“一站式”辦公。據稱，下一步還將開通網上購車業務，並引入代理制，使買賣雙方可委託代理人完成交易。
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