|
(北方網記者王冰)由於懼怕“非典”傳播，許多城市居民開始拒絕乘坐公交車、地鐵甚至出租車。據天津市客運部門統計，受非典影響，公交車、出租車的客流量明顯減少，至少比以往降低40%左右。非典改變了人們的出行方式，也使道路交通及客運市場經營受到了很大影響。
公交冷清出租車生意難做
五月的街頭，跑在路上的出租車還是那麼多，打車市民卻明顯見少，越來越多的出租車長時間停在一個地方等人。公交車也受影響。以往路邊各個站臺，滿眼是等車的市民，現在卻冷清多了。記者坐上8路公交車，發現只有幾名乘客，車廂裏顯得空蕩蕩的，以往這趟車上經常人滿爲患。司機無奈的自言自語：“這都是非典鬧的，很多人都不再坐公交車了，改成騎自行車。”
河西區紹興道一小區裏停了好幾輛出租車，司機們湊到一起打起了撲克，一位姓張的師傅告訴記者：“自防治非典的戰役打響後，出租車的生意就難做了，許多客人寧肯步行、騎自行車，也不肯打車。爲了預防非典，我的車每天都要消毒，一天兩次，可是人們還是不坐。現在一天下來掙出油錢就不錯了。”
天津客運出租減稅三個月
由於受非典型肺炎疫情的影響，致使天津客運出租行業營業收入下降較多，爲緩解出租行業運營中出現的暫時困難，天津市政府作出決定，自2003年4月至6月期間，對客運出租行業單車定額的應納稅款，給予三個月的減徵照顧。
具體減徵政策是：大發計程車由現在的每月208元調整爲50元；夏利計程車由現在的每月240元調整爲60元；其他類型的出租汽車一律按原定額的25%徵收。對在減徵期限內已按原定額多徵的稅款，徵收部門自下月份開始在徵收稅款時給予抵扣。
司機理智面對疫情營造更好的乘車環境
最關心公交、出租車防控非典安全係數的應該是開車的司機們。他們每天從早到晚，一連八至十幾個小時都固守在車廂裏。司機們離不開南來北往的人羣，疫情發生之初，幾乎100%的司機對車廂安全都心有餘悸。
天津疫情發生後，很多出租車司機理智地面對疫情，到處購置消毒藥品，每天、每趟活兒之後都很仔細地給車廂消毒。當人們與疫情抗爭了一個多月後，都不再盲目地面對非典了，特別是這些司機們懂得了敞窗、消毒、個人健康等諸方面措施對於防控非典及經營服務的重要作用，於是自覺地爲自己、爲他人營造越來越好的乘車環境，以“安全、放心”四個字的承諾，期盼走下車的客人快回來。記者從有關部門瞭解到，自從天津市發生非典疫情以來，公交客流曾一度大幅下降；隨着疫情趨緩，從5月16日開始，公交客流開始穩步回升，近日的客流量較4月日均客流量上升了10%。一些一度改騎自行車的乘客又回到了公交車上。
非典給公交、出租車行業造成了一定的損失，但這種影響畢竟是暫時的。有關人士預測，隨着“非典”的有效防控，以及人們科學、理智面對“非典”知識的增強，市民的出行頻率、習慣及方式會重新歸位的，不一樣的是，較以往相比，社會文明程度提高了，出行乘車環境變好了。
|
