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北方網消息：昨晚(6.16)，風清月朗。對於地鐵施工的工人們來說，這是最好的天氣。備受矚目的地鐵一號線進展怎麼樣了？工人師傅們是怎樣施工的？帶着這些若干疑問，昨晚10時許，記者來到地鐵一號線西南角站進行實地採訪。
一到工地，記者立即被繁忙的景象吸引住了。在燈光的照射下，整個施工現場如同白晝，工人們正在多處施工點忙碌着。在工地中間地帶，工人們正忙着向地下30多米處安放鐵箅子。一輛重達80多噸的大吊車在指揮下吊着一個長達30多米、寬有7米，用鋼筋焊接成的大鐵箅子，緩緩地放到事先挖好的槽內。“左邊……右邊……好……下”，40多分鐘後，這個龐然大物終於平穩地被安放到地槽裏。據承建西南角站的天津城建二公司四分公司西南角站項目的負責人介紹，在長度爲26.188公里、擁有23個站點的地鐵一號線上，西南角站是施工難度、工程量最大的一處。因爲工程需要在2004年8月份貫通，所以他們必須在很短的工期裏日夜兼程。河南濮陽建築公司的隊長感慨地說，爲了趕工期，他們連春節都沒回家。
到了晚上11時，沸騰了一天的工地突然靜了下來，所有大型機器幾乎停止，剩下的只有工人們手工操作的場景。因爲工地周圍幾乎都是居民區，爲了不影響周圍居民的休息，工程人員們對設備都加了消音器，工具輕拿輕放，專門安排施工人員對噪音和地層沉降進行晝夜檢測。到了夜晚，大型機器只好停工，大部分工作全部靠工人手工操作。
不知不覺，時間已經到了下半夜。當記者離開現場的時候，幾十名工人依舊在工地上忘我地工作着。
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