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香港環境運輸及工務局局長廖秀冬日前表示，已收到國家發展和改革委員會的論證報告，報告確定有需要興建大橋，並建議採用連接Y型設計。
連結香港、珠海及澳門的Y型大橋，全長約三十公里，時速高達一百一十公里，由香港往來澳門或珠海，只需十五分鐘車程，較現時乘高速渡輪前往，時間縮短近約四分三。
廖秀冬接受香港大公報記者訪問時表示，最近到過北京，與國家發展和改革委員會開會，知悉發改會轄下的公共交通運輸綜合研究所已完成“珠江西岸跨海陸路通道”研究，就通道的人流、車流及物流進行詳細分析，認爲通道對整個大珠三角有經濟效益，故確定有興建的需要。
廖秀冬說，綜合研究所考慮的通道走線方案有三個，一是南沙接蛇口，二是連接香港與珠海的伶仃洋大橋，三是Y型橋，最終認爲Y型橋應加快興建，香港特區亦同意了有關決定。這個消息預期會由行政長官董建華於日內公佈。
香港商界普遍預期，大橋落成後，將打通香港與粵西的聯繫，以後在珠江西部投資的港商數目勢必大增。Y型大橋的車流預料達十萬架次，投資約三百億元。
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